Hersteller im Allgemeinen tun einen akzeptablen Job Entwicklung von Systemen, um Abgase aus einem Motor zu entfernen, behandeln diese Gase zu reinigen und vertreiben sie aus dem Endrohr. Allerdings bietet die Automotive Aftermarket eine Vielzahl von Optionen für den Ersatz für die Erhöhung in Pferdestärken, Drehmoment, Kraftstoffverbrauch und Geräusch. Aftermarket Auspuff Wirksamkeit davon abhängt, wie es entworfen und wie restriktiv die Aktie System war. Sizing

Hersteller typischerweise Auspuffanlagen zu einem Dollar Figur und einfache Herstellung. Bedenken Sie: ein 1,5-Zoll-Durchmesser Rohr hat einen äußeren Umfang von 9,42 Zoll. Ein etwas größeres 2-Zoll-Rohr misst 12,56 Zentimeter um für eine Differenz von 25 Prozent. Das bedeutet, dass die Abgas-Schlauch wird Schalldämpfer, Resonatoren und Katalysatoren kosten 25 Prozent mehr in der Herstellung. Das ist kein unbedeutende Menge, wenn man bedenkt, dass selbst ein kleiner Wandler rund 200 Dollar in Edelmetalle wie Palladium und Rhodium enthält. Ein Aftermarket Abgassystem kann so groß im Durchmesser, wie der Besitzer kann es sich leisten
Herstellung

Es gibt zwei Möglichkeiten, Rohr biegen:. Traditionellen "heften Biegung" und " Dornbiegestation. " Crimp Biegen ist billiger und einfacher, sondern bewirkt, dass der Innendurchmesser der Biegung zu knittern und hemmen fließen. Dornbiegeprüfung nutzt eine Art flexible Amboss (ein Dorn) in der Röhre, die Metall Faltenbildung verhindert. Dorn gebogenen Rohren fließen kann deutlich besser als Crimp-gebogenes Rohr, vor allem, wenn die Auspuffanlage ziemlich klein ist und enthält eine Menge von Kurven.
Ton

Mit wenigen Ausnahmen sind werkseitig Auspuffanlagen gebaut, um so leise wie möglich, ohne Einschränkung fließen. Generell ist der lauteste Teil einer Abgasanlage Anm. der Hochfrequenz-Bereich, die in der Regel als irritierend und wird hart. Um die hochfrequenten Ton zu dämpfen, müssen die Hersteller auch zu beseitigen des Motors angenehmer Bariton Noten. Aftermarket Systeme betonen den tiefen Ton für ein Knurren im Leerlauf und Vollgas beachten Sie, dass in der Regel auf Kosten von mehr Hochfrequenz-Summen.
Materialien

Fabrik Abgasanlagen meist mild Stahlrohr, aluminisierten (chemisch beschichtet) Stahlrohr oder Edelstahl für einige schwere Anwendungen gemacht. Von den drei, Edelstahl ist bei weitem die schwerste, aber es hat einen Chrom-Glanz wie zu halten, wenn poliert. Aftermarket Auspuffanlagen können von beliebigen von diesen (sowie verzinkter Stahl) gemacht werden, aber einige High-End-Systeme bestehen aus einer leichten Titan-Legierung.
Optionen

Viele Fabrik Abgasanlagen kommen mit Resonatoren, die wie kleine Pre-Schalldämpfer, die machen das Motorsound tiefer helfen. Eine Kirsche-bomb-Stil Straight-Through-Schalldämpfer in ein Nachrüst-System installiert wird im Wesentlichen dieselbe Aufgabe. Ein Vorteil der Installation ein Aftermarket-Abgasanlage ist, dass Sie wählen können, um dickere Wand-Schläuche, die Abnahme Rohr Vibrationen und (später), dass Migräne induzierende nutzen "Drohne." Dies kann ein ernsthaftes Problem für leichten Titan-Systeme sein, besonders wenn hinter typischerweise buzzy Vier-und Sechszylinder-Motoren.

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