Air-ride Suspensionen verwenden Taschen von Druckluft, um das Gewicht des Fahrzeugs tragen. Während sie dazu beitragen, dass ein Fahrzeug noch komfortabler und vielseitiger zu tun, sie haben auch ein paar inhärente Nachteile. Diese Systeme haben ein Wiederaufleben in der Popularität in den letzten Jahren zu einem nicht geringen Teil auf die Genialität eines Unternehmens, dass nur wenige haben jemals von gesehen. Zweck

Alle Suspensionen haben zwei Grundlagen Arbeitsplätze zu tun: Radbewegung über Straße Unvollkommenheiten zu steuern und die Karosserie aus dem Boden zu halten. Air-ride (aka "Airbag") Suspensionen erreichen diese beiden Aufgaben in gleicher Weise jeder Feder-basierte Suspension. Die Luft in den Beutel wirkt wie ein Polster in der gleichen Weise, wie die Luft in den Reifen tut.
Vorteile

Air Suspensionen sind nicht von Natur aus besser reiten als Federaufhängungen, und wenn du einen Airbag zu füllen mit 400 psi Druck wird es genauso hart fahren als 400 psi Frühjahr. Airbags sind jedoch nahezu stufenlos einstellbar in Bezug auf Druck zwischen Null und dem maximalen Druck, den sie aufnehmen kann. Für eine weichere Fahrt, können Sie einen Teil der Luft aus, um die Tasche zu erweichen. Für eine sportlichere Fahrt, erhöhen Sie Luftdruck
Fahrt Hieght

Airbags Suspensionen können etwas anderes, dass der Frühling-basierte Suspensionen cannot tun - sie können zu erhöhen und senken das Fahrzeug am Willen. Zunehmende Luftdruck in den Beutel aufbläst sie zu einer größeren Größe, Anheben des Fahrzeuges weiter vom Boden. Tieferlegung Luftdruck sinkt das Fahrzeug näher an den Boden. Die Fähigkeit, Niveauregulierung an Willen variieren hat Airbag Suspensionen sehr beliebt bei den Bus-und Reisebus Bauherren (da es der Bus, um eine einfachere Be-und Entladen ermöglicht Drop), und mit dem Low-Rider Menge, als preiswerte Alternative zum vollhydraulische Suspensionen .
Nachteile

Die Luftfederung der krasseste Nachteil ist, dass Fallenlassen der Druck wird das Fahrzeug zu senken, aber es macht auch die Federn weicher. Dies, wenn sie mit dem Fahrzeug bereits gesenkt Haltung, führt oft in die Talsohle über die Bodenwellen und Schlaglöcher geringste kombiniert. Nicht nur das, sondern weichen Federn machen einen schlechten Job Controlling Körperbewegung, die das Auto wie ein Lastkahn Griff macht. Die inverse ist auch wahr;. Ein großer Bodenfreiheit sorgt für eine harte, Hüpfburg und unbequem Fahrt
Lösungen

In den späten 1990er Jahren bekam Bridgestone und Firestone zusammen, um wiederauferstehen die Luft-Federung, bilden ein Joint Venture namens Praxis zu tun. Alle Luftaufhängungen verwenden einen Kolben, um zu bestimmen, wie viel Luft wird während Federweg verschoben; eine größere Kolben bedeutet eine steifere Feder und einen kleineren bedeutet das Gegenteil. Praxis in ihre 21. Jahrhunderts Luft-ride-System eine konische Kolben-Baugruppe, die größer sind als auf der Unterseite der Oberseite ist eingebaut. Dies bewirkt, dass die Luftfeder zu bekommen, wie es steifer, Tropfen, die funktioniert gut sowohl in Leistung und Luxus Perspektive. Praxis proprietäre Design Kolben (zusammen mit elektronisch verstellbaren Stoßdämpfer) ermöglicht es dem Endbenutzer, das Auto fallen und reduzieren Federrate für sportliches Fahren, heben Sie dann das Fahrzeug für einen reibungslosen und komfortablen Fahrt nach Hause.

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