Kraftstoffeinspritzung bietet Ebenen der Vielseitigkeit, Wirtschaftlichkeit und Höflichkeit, dass kein Vergaser jemals zu nähern beginnen, aber es hat eine ganze Menge Geld und Geschick anwenden erfordern ein traditionelles kleinen Block Chevrolet V8. Physische Installation ist, zum größten Teil, nicht unähnlich ersetzt einen Ansaugkrümmer oder Vergaser. Der Unterschied liegt in den Details. Einspritzsysteme erfordern eine Vielzahl von Sensoren und elektrischen Verbindungen, die Vergaser-Systeme nicht. Installationsverfahren könnte stark je nach Motor, Einspritzanlage Typ und Hersteller. Things You
Drosselklappe Injection brauchen Nachrüstsatz
ganze Reihe von Steckdosen und Schraubenschlüssel
Laptop PC mit Windows 95 oder höher
Schweißer
Schraubendreher
Bohrer und verschiedene Größen eingestellt Bit
2-Zoll-Loch sah
Stroboskoplampe
Kraftstoffdruckmanometer
Drahtseilterminals Zange
Isolierband
Kabelbinder
14-Gauge-Kabel
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Installieren der Hardware
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Trennen Sie die Batterieklemmen und Batterie entfernen aus dem Auto.
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entfernen des Vergasers Luftfilter und ziehen Sie den Gaszug, Getriebe Kickdown-Kabel , Choke und alle Unterdruckleitungen. Trennen Sie das Werk Kraftstoffleitung vom Vergaser. Entfernen Sie die vier Schrauben Vergaser und heben Sie sie frei von dem Motor. Kratzen Sie alle verbleibenden Dichtung frei von dem Ansaugkrümmer.
3

Vormontage der neue Drosselklappe System. Installieren Sie die Einspritzdüsen, Leerlauf-Regelventil und alle erforderlichen Sensoren an der Drosselklappe. Schieben Sie eine neue Dichtung über den Ansaugkrümmer des Vergasers Nieten und installieren Sie die neue Drosselklappe anstelle der original Vergaser. Drehmomentschrauben den Spezifikationen des Herstellers.
4

Installieren des Kits ECU (Computer) mindestens sechs Zentimeter entfernt von Ihrem Zündbox (falls zutreffend), in einem Ort, wo sie bleiben wird frei von Staub und Schmutz und wird nicht nass werden. Viele wählen, um ihre ECU im Fahrzeug Fahrerkabine (oft im Handschuhfach) montieren, aber bedenken Sie, dass dies bedeutet, dass Sie haben, um eine Zwei-Zoll-Loch in Ihrem Auto geschnitten, um die Firewall-Kabelbaum laufen.

5

Bohren Sie ein Loch in 1/2-Zoll Ihres Motors Auspuffrohr und schweißen die mitgelieferte Lambdasonde Spund (mount) über das Loch. Sauerstoff (O2)-Sensor-Installation wird durch die Anwendung stark variieren, aber in der Regel werden Sie wollen, um den O2-Sensor zu installieren, um den Motor möglichst nahe.
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Installieren Sie den elektronischen Kraftstoffpumpe mit Ihrem Kit enthalten . Auch hier wird die Installation Verfahren stark je nach Kit, aber die meisten sind nicht unähnlich von der Installation jede andere Art von externen Kraftstoffpumpe. In der Regel werden Sie wollen, um die Kraftstoffpumpe mit den mitgelieferten Schrauben an der Innenseite des Rahmens Schiene montieren, so tief und so nah an den Kraftstofftank wie möglich.
7

Führen Sie die Verdrahtung Kabelbaum. Systeme variieren, aber Kabelbäume werden in der Regel für ein "idiotensicher" Installation mit farbcodierten Drähten und Kabelbaum-Stecker, die nicht ausgetauscht werden konzipiert. Zumindest, wirst du dein Gurtzeug an die ECU ersten, von den Injektor Stecker gefolgt, O2-Sensor, Kraftstoffpumpe, Park /Neutral Sicherheitsschalter (montiert auf Ihrem Schalthebel), Zündschlüssel und Luftmassenmesser (MAF) verbinden und /oder Krümmerluftdruck (MAP)-Sensoren, falls vorhanden. Nicht neu installieren und die Batterie wieder ein, bis Sie die Verdrahtung installiert und getestet habe es für Kontinuität mit einer elektrischen Tester.

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