Bevor es ein eigenes Modell wurde im Jahr 2007 war ein Edge-Leistung und Optik-Paket für 2001-und-up Ranger Besitzer auf der Suche nach ein wenig mehr Haltung als die Standard-Fahrt angeboten. The Edge Paket hat ein 3.0L V6-Motor, Innenraum-Upgrades, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Nebelscheinwerfer, eine geschwärzt Kühlergrill, einem größeren Bodenfreiheit, All-Terrain-Reifen und einer Klasse-drei Abschleppen zum Standard Ranger. Ford bot auch den Edge sowohl mit einem 4.0L V6 4WD und für weitere anspruchsvolle Eigentümer. Obwohl diese Option Paket tat viel, um die Ranger das Aussehen und die Leistung zu verbessern, hatten die meisten dieser Upgrades einen negativen Einfluss auf Benzinverbrauch. Installieren Sie eine Tonneau Cover

Dump die Kunststoff Bettgitter Kappen und Installieren Sie eine Festplatte Glasfaser oder Kunststoff Persenning. Pickup Trucks durch aerodynamische Design sind Alpträume, die scharfen Dach drop-off und offene Bett sind ein perfekter Sturm für die Erstellung von Autos saugen Luftwiderstand. Eine Persenning macht Ihren LKW weit mehr rutschig, für eine Erhöhung der Autos, Top-Speed ​​und Stabilität bei der Geschwindigkeit. Eine Studie der Western New England College Department of Mechanical Engineering durchgeführt wurde, zeigte eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs von über 11 Prozent, wenn ein im Handel erhältliches Persenning auf einem Dodge Ram Thema installiert wurde, über 30 Prozent, wenn sie ihre eigenen installiert speziell "aero" decken.
Senken Es

Die Edge sky-high Suspension cool aussehen kann, aber es hat absolut nichts für Kraftstoffverbrauch. Luftwiderstand ist eine Funktion von zwei Faktoren ab: der Luftwiderstandsbeiwert (wie "rutschig" das Fahrzeug ist, das bestimmt, wie leicht bewegt sich die Luft über und um ihn herum) und die Stirnfläche oder Größe, die, wie viel Luft sich zu bewegen hat diktiert . Eine größere Fahrzeug muss mehr Luft aus dem Weg zu bewegen, die Kraftstoffverbrauch sinkt schieben. Aber das bedeutet nicht, dass Sie Ihren LKW auf den Boden knallen haben. Betrachten Sie einfach die Installation einer Reihe von Quellen für eine nicht-Edge, V6-powered Ford Ranger entwickelt. Die Standard-Ranger Bodenfreiheit ist ein ziemlich guter Kompromiss von Autos und Zweckmäßigkeit.
Installieren Sie einen Belly Pan

Sobald Sie mit Luftstrom über den LKW beschäftigt haben , nicht vernachlässigen, was sich unter ihm. Air unbeholfen und zerrt an all jenen kleinen Vorsprüngen unter dem Chassis, zunehmende Luftwiderstand, abnehmende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Erhöhung Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Dies ist eine Situation umso dire durch die Abholung der hohen Statur, die noch mehr Luft unter fließen können. Erwägen Sie die Installation eine full-length Ölwanne unter den LKW, das ist einfach ein langes Stück Blech, das die gesamte Unterseite des LKW-Planen vom vorderen Stoßfänger hinten. Kombinieren Sie eine Ölwanne mit einer Frontschürze (a Frontstoßstange Erweiterung, die nach unten auf den Boden erreicht, um Luft zu halten aus unter dem LKW) und du hast ein Rennen-spec-Paket, die den Kraftstoffverbrauch und verbessert drastisch verbessert Handling bei hohen Geschwindigkeiten .

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