Der Chevrolet Lumina war GM Ave Maria spielen auf die Herstellung eines Autos für die Massen, ein Jedermannsrecht Fahrzeug mit hoher Wirtschaftlichkeit, Platz für vier und eine akzeptable Leistung. Obwohl GM hat einen guten Job bei der Programmierung der Lumina Computer, gibt es noch Raum für Verbesserungen, wo Kraftstoffverbrauch geht. Der Kauf eines Programmer

Verwechseln Sie nicht ein "Power-Programmierer" für ähnliche Produkte wie Performance-Chips und OBD-Leser. Power-Chips nur erhöhen Pferdestärken mit einem Satz Aftermarket Kalibrierung und ein Code-Scanner tut nichts, aber lesen Sie gespeicherten Fehlercodes. Power-Programmierer wie die von Apexi und Hypertech verkauft damit der Endanwender, um alle Aspekte der Computer-Programmierung von Kraftstoff Kurven Timing Kurven zu manipulieren.

Eine Alternative zu der Leistung Programmierer Computer-Software gewidmet, die Ihnen noch mehr Steuerung über den Computer die Kontrolle Parameter. Hypertech können Sie in Richtung Software für Ihr Auto zeigen, aber Sie können einen Stand-alone-Kraftstoff-Management benötigen, wenn Ihr Computer Lumina ist ein 1996 und up. Der Computer in neueren Autos verwendet bietet weniger Einstellbarkeit als die in älteren verwendet und können nicht zulassen, dass Sie für Ihr lokales Höhe zu optimieren.
Kraftstoff Curve

Im Allgemeinen , der beste Weg, um Kraftstoff zu sparen ist es, die Menge an Kraftstoff, die von Ihrem Computer in Bezug auf Luft injiziert reduzieren. Fast alle Motoren sind so eingestellt, bei einem Verhältnis 14,7:1 air-/fuel, was allgemein als ein feines Medium für den täglichen Fahrbetrieb arbeiten. Ändern Sie Ihre Einstellung Computer so, dass das Auto am 15.01 oder 15,5:1 läuft, ist ziemlich sicher, aber nicht hinreißen lassen. Lehnt die Mischung zu viel wird eine Detonation in den Zylinder, und mögliche Motorschäden Zerstörung führen. Schlanker Kraftstoffgemischen sollte immer durch bessere Gas kompensiert werden

Eine Einschränkung:. Die Aktie Sauerstoff (O2)-Sensor in Ihrem Lumina hat einen sehr engen Bereich der Erkennung, die die Menge des Tunings kann Ihnen tun begrenzen . Betrachten Sie eine Aftermarket breitbandigen O2-Sensor. Diese geben Ihrem Computer die Fähigkeit, Luft /Kraftstoff-Verhältnis von 7:1 variieren den ganzen Weg bis 22:1.
Zahnriemen

Erhöhung der Menge von Frühzündung von Ihrem Computer erlaubt stock erhöht sowohl Kraftstoffverbrauch und Leistung, aber sehr vorsichtig sein. Zunehmende Frühzündung zu viel wird bewirkt, dass alle die gleichen Probleme wie einer zu mageren Kraftstoff-Gemisch.
Test and Tune

Machen Sie Ihre Tuning in kleinen Schritten und Probefahrt nach jede Änderung. Maximale Effizienz tritt am Rande des Motorklopfen, so zum Pingen unter starker Beschleunigung hören. Wenn Sie unter keinen Umständen Pingen hören, ziehen Sie sofort über und zurück die Programmierung aus einer kleinen, bis sie verschwindet. Eine sorgfältige und effiziente Abstimmung kann so viel wie ein 15mpg Anstieg des Kraftstoffverbrauchs netto, abhängig von den Bedingungen, die Höhe und Fahrstil.

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