Wenn du ein 240SX habe und lieben zu fahren, an einem gewissen Punkt Sie gehen zu müssen, um sich mit der Tatsache abfinden, dass du deine Eisen Lkw-Motor ist einfach nicht um es für ernsthafte Performance-Nutzung zugeschnitten. Die 240SX war ursprünglich als Silvia bekannt, stand heute als japanische Äquivalent zu Ford Mustang 5.0. Leicht, Heckantrieb, billig zu kaufen und zu ändern, verloren die Silvia, die so groß in seiner Heimat traf ein wenig an Glanz, wenn Nissan ließ den Turbolader SR20DET, installiert das KA24 und neu synchronisiert es die 240SX. Die Situation ist korrigierbar, aber zur Festsetzung Nissan Fehler wird noch einige Zeit, Geld und Aufwand auf Ihrer Seite benötigen. Things You
SR20DET Swap DVD
Vollständiger Satz von grundlegenden Handwerkszeug
Welder und Schweißen liefert Brauchen mq Etage Buchse und Buchse steht oder werde heben
Motor hissen
Elektrische Werkzeuge, Verbinder und Verdrahtung
anzeigen Weitere Anweisungen
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Bereiten Sie den Motor, indem die Lager Motorlager und den Turbo Fallrohr (welche die Lenksäule auf Linkslenker Fahrzeuge betroffen). Überprüfen und ersetzen alle Sensoren und Zubehörteile, die es brauchen. Entfernen Sie die L-förmige Halterung Kühlmittel von der Rückseite des Turbo und bewegen es leicht in die Beifahrerseite. Befestigen Sie die U-förmigen Heizungsschlauch an der Rückseite des Motors.
2

Entfernen Sie die Lager KA24 Automatikgetriebe und Auspuffanlage. Entfernen Sie die Innenverkleidungen aus dem Auto, als auch die Radio-und Gauge Pod. Entfernen Sie den Fahrersitz, um Platz zu schaffen. Entfernen Sie die Kotflügel Liner, Frontschürze und Stoßfänger Abdeckung Kern, Servopumpe und Leitungen und A /C-Kompressor. Stellen Sie den Kompressor zu einer Seite; nicht das System evakuieren
3

Planen Sie Ihre SR20DET Schaltgetriebe, indem Sie zuerst das Schaltgestänge, der Wechsel der Betriebsflüssigkeiten und Filter und ersetzt die alte Einwurf. out Lager. Installieren Sie einen SR20DET Kupplung auf den neuen Motor und ein Upgrade auf ein Nachrüst-Kupplung auf zukünftige Gewinne Macht zu widerstehen. Schrauben Sie die Übertragung auf den Motor
4

Installieren Sie ein Lager Nissan Schaltgetriebe Kupplung und Bremspedal Montage;. Diese Schraube rechts in die Stelle der automatischen Montage. Schneiden Sie ein Loch in der Firewall und montieren Sie den Hauptbremszylinder im Motorraum. Entfernen der Lenksäule die untere Abdeckung und ziehen Sie den Zündschlüssel Capture-Modul, das den Schlüssel verriegelt, wenn das Getriebe in Parks.
5

montieren SR20DET und Getriebe. Ob Sie es glauben oder nicht, physisch das Verschrauben des Motors in Position ist eine der einfachsten Teile dieser Swap da die 240SX Chassis wurde tatsächlich mit diesem Antriebsstrang konzipiert und später für die KA24 angepasst. Der neue Motor geht in einem 45-Grad-Winkel und Schrauben an Stelle der alten.
6

Installieren Sie den Ladeluftkühler hinter der Stoßstange Kern, den Ladeluftkühler Rohrleitungen zum Turbo und Motor und die Schlag- Absperrventil. Kürzen Sie den Stoßfänger, um den Ladeluftkühler, bevor Sie ihn löschen. Möglicherweise müssen Sie verlagern den Scheibenwischer Reservoir einen Zentimeter nach unten, um den Ladeluftkühler Rohrleitungen löschen. Umzug der Batterie zum Kofferraum.
7

In ein Aftermarket-Abgasanlage für diesen Swap konzipiert. Wenn Ihr KA24 war ein zwei oben liegenden Nockenwellen-Modell, wird die Servopumpe auf den SR20DET Bolt. Wenn Ihr KA24 war ein einziges Modell cam, müssen Sie einen SR20DET-spezifische Reservoir und Line Set kaufen. Installieren Sie das A /C-Kompressor auf den SR20DET mit einem spezialisierten Adapterwinkel.
8

Installieren Sie eine Aftermarket elektrische Lüfter auf dem Kühler, um die SR20DET löschen. Installieren Sie die SR20 Kabelbaum und ECU (Computer), die Sie mit dem Motor gekauft. Dies ist ein unglaublich komplexes Verfahren. Verdrahtung des Motors, Lehren, Chassis-Systeme und Kraftstoffsystem, zusammen zu arbeiten erfordert ein komplexes Verständnis der Auto-Elektronik. Zumindest, müssen Sie kaufen ein Elektronik installieren Anleitung oder, besser noch, eine DVD, um die Verkabelung richtig zu machen.
9

-Upgrade das Kraftstoffsystem mit Aftermarket-Injektoren, ein Hochdruck- Aftermarket Kraftstoffpumpe und höherer Kapazität Linien. Verbinden Sie die Vakuum-Leitungen entsprechend Ihrer Swap-Führer. Füllen Sie den Motor mit Fluiden, prime es und überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse. Versuchen, den Motor starten und bereiten Sie sich auf mehrere Wochenenden jagen elektrische Gremlins. Lassen Sie sich nicht zu frustriert, es ist mit einer Kraftstoffeinspritzung Swap dieser Komplexität erwarten

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