Die Turbo 400 (TH400) ist wahrscheinlich die beliebteste automatische in der Welt mit Hot-Rodder und Off-Roader. Ein gut gebauter TH400 kann mehr Fuß-Pfund Drehmoment als die meisten Motoren je produzieren wird, und kann schneller und konsequenter 1/4-mile mal als jede Produktion Schaltgetriebe liefern. Higher-Stall Drehmomentwandler lassen Sie den Motor in seine Power-Band schneller zu bekommen und gehören zu den ersten Modifikationen, dass die durchschnittliche Hot-Rodder verfolgt, wenn ein TH400. Things You
Volle Steckdose mit Erweiterungen und Kreuzgelenke gesetzt brauchen mq Etage Buchse und Buchse steht
Schraubendreher und Inbus Schraubenschlüssel
Open-und Box-End
Fusselfreies Lumpen Schraubenschlüssel
Duct tape
Getriebeöl
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Heben Sie das hintere Ende des Autos mit einem Wagenheber und stellen Sie es auf einen Satz von jack-Ständen. Schrauben Sie die Antriebswelle aus dem hinteren Differential und ziehen Sie es aus dem Getriebe. Stuff einem fusselfreien Lappen in die Sendeleistung so, dass er den Ausgang Welle umgibt. Decken Sie die Lappen und die Sendeleistung vollständig mit einer Schicht von Klebeband. Dies wird dazu beitragen, um die Flüssigkeit im Inneren des Getriebes statt verschüttet auf dem Boden zu halten.
2

Entfernen Sie den Staubschutz von der Unterseite des Getriebes Kupplungsglocke an den Drehmomentwandler und Motor Flexplate freizulegen. Nehmen Sie den ersten Wandler-to-Flexplate Schraube, die Sie sehen. Drehen der Kurbelwelle des Motors mit einem großen Sockel mit dem Schwingungsdämpfer Riemenscheibe Schraube auf der Vorderseite der Kurbelwelle. Drehen Sie die Kurbelwelle auf die nächsten beiden Wandler Schrauben freizulegen und zu entfernen.
3

Entfernen Sie den E-Clip, der das Schaltgestänge sichert die Übertragung und entfernen Sie die obere Getriebekühler Linie. Decken Sie die Zeile Ende mit Klebeband oder stecken Sie es mit einer Schraube. Bedecken Sie den Getriebekühler Verbindung auf dem Getriebe mit Klebeband. Wiederholen Sie diesen Vorgang mit dem unteren Getriebekühler Linie. Lösen Sie die Tachowelle.
4

Slide ein Wagenheber unter das Getriebe Pfanne, Positionierung, so dass die Buchse Pad in der Nähe der Vorderseite der Pfanne ruht. Heben Sie den Wagenheber Pad, bis es sehr leichtem Druck setzt auf das Getriebe.
5

entfernen die Übertragung Querträger Montagebolzens dann die Schrauben, die die Querträger am Gehäuse befestigt ist. Schieben Sie den Querträger aus dem Weg, und entfernen Sie es. Entfernen Sie vorsichtig die Getriebeglocke Schrauben, ausgehend von der oberen Mitte und Entfernen von zwei in einer Zeit, als Sie an den Seiten zu bewegen. Tippen Sie auf die Übertragung mit einem Gummihammer brechen sie frei von dem Motor.
6

Rolle das Getriebe hinten an der Buchse und senken Sie es, wenn Sie mindestens 6 cm Abstand zwischen dem Drehmomentwandler und alles haben davor. Schieben Sie den alten Drehmomentwandler aus.
7

Füllen Sie den neuen Drehmomentwandler mit mindestens drei Viertel der Getriebeöl und schmieren den Konverter Welle. Heben Sie den schweren Konverter ein, und schieben Sie den Konverter Nabenwelle auf der Getriebeeingangswelle. Drücken Sie ihn fest einrasten
8

Drehen Sie den Konverter im Uhrzeigersinn, während nach innen drücken;. Kann es eine volle Umdrehung drehen, bevor Sie einen festen Schlag, durch den Konverter Drop in das Getriebegehäuse von etwa 1 /begleitet hören 8 Zoll. Dieser Teil ist von entscheidender Bedeutung: weiterhin die Übertragung im Uhrzeigersinn drehen, während Sie in, bis es abfällt klopft wieder. Viele Anfänger Mechaniker haben den Fehler Vernachlässigung dieser zweiten Runde und Tropfen gemacht, nur um das neue Drehmomentwandler essen Getriebeölpumpe und zerstören sich in den Prozess.
9

Installieren Sie den TH400 in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus, wobei Sie darauf achten, damit die Übertragung leicht schräg zurück zu allen Zeiten zu gewährleisten, dass der Konverter nicht abrutscht während der Installation. Es kann nicht schaden, um den Drehmomentwandler noch einmal drehen vor dem Anziehen der Glocke Zuganker. Die Wandler Befestigungsanhänger sollte einfach vom Tisch fegen die Flexplate nach dem Anziehen der Glocke Zuganker. Wenn die Wandler Keile gegen die Flexplate hat es aus dem Getriebe während der Installation gerutscht. Ziehen Sie die Glocke Zuganker bis 50 ft.-lbs. und die Wandler Schrauben bis 35 ft.-lbs. Sie sollten erwägen, mit blauem Faden locker auf den Drehmomentwandler-Schrauben, um sie an Ort und Stelle. Überprüfen Sie Ihre Getriebeölstand vor und nach dem Starten des Autos.

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