Blattfedern, die auch als Schlitten oder Wagen Federn Federn bekannt, gehören zu den einfachsten Aufhängungstypen, nehmen aber nicht zu bedeuten, dass es etwas gibt, remote einfach über die Art, wie sie arbeiten. Tatsächlich bedeutet der Blattfeder Design Einfachheit, dass jeder Teil davon muss eine Reihe von Aufgaben gleichzeitig auszuführen. Ändern irgendein Aspekt der Fahrwerksgeometrie können und müssen unbeabsichtigte Nebenwirkungen. Das Umlegen des Axle

Flipping die Achse ist die schnellste und am wenigsten komplizierte Weg, um eine über liegende Achse zu einer unter liegende Konfiguration zu ändern. Viele Fahrzeuge verwenden über liegende Blattfedern, was bedeutet, dass die Blattfeder auf der Achse sitzt. A "Flip-Kit" ermöglicht es Ihnen, um die Achse zu verlagern, so dass es an der Spitze der Blattfeder sitzt. Dies ist der einfachste Weg, um eine vier-bis sieben-Zoll-Tropfen ohne größere Modifikationen oder dynamische Nachteile zu bekommen. Dies setzt voraus, dass Sie die Bodenfreiheit für einen Tropfen, dass extreme und dass Ihr Fahrzeug nicht mit unter liegende Achsen kommen von der Fabrik haben.
Tieferlegung Blocks

Das Wort "beste" kann verschiedene Dinge für verschiedene Menschen bedeuten. Wenn Sie unter liegende Achsen und haben gleichzusetzen "besten" mit "billigsten" oder "schnellste", dann in eine Reihe von Senken Blöcke aussehen. Tieferlegung Blöcke sind Abstandshalter, die zwischen dem oberen Ende der Blattfeder und der Unterseite der Achse passen, sie installieren in Minuten pro Seite, wenn Sie einen Schlagschrauber haben, und sie erfordern keine Schweiß-oder Fertigung. Der Nachteil ist, dass das Bewegen der Achsen weiter weg vom Federpaket kann die Federn in einer S-Form statt verdrehen Biegen gerade nach oben und nach unten. Dies kann zu einer drastischen Veränderung in der Achse Winkel (Ritzel Winkel) und Achse hop, die sich nachteilig auf Traktion und Handling ist.
Flatter Federn

Hersteller produzieren führen Blattfedern mit einer bestimmten Menge von nach unten weisenden Bogen in. Dieser Bogen gebaut ermöglicht die Blattfeder Beulen ohne Umdrehen oder Wölbung nach oben aufnehmen. Blattfedern mit ein bisschen weniger Bogen senkt das Fahrzeug, aber Sie brauchen, um härtere Federn verwenden, um die Chancen der Inversion zu reduzieren. Dies könnte nicht eine schlechte Sache sein, wenn Sie Absenken des Fahrzeugs sind zur besseren Handhabung, aber es wird sicherlich die Fahrt ein bisschen rauer.
Umzug die Mounts

Umzug die Feder und Schäkel Halterungen ist wahrscheinlich der beste Weg, um Ihr Fahrzeug zu senken bei gleichzeitiger Beibehaltung oder Verbesserung der Lager Fahrkomfort und Handling. Je nach Ihren spezifischen Chassis und Feder Konfiguration könnte dies bedeuten, etwas mehr als das Bohren einer neuen Reihe von Löchern durch den Rahmen für den Frühling und Schäkel Durchgangsschrauben. Das Worst-Case-Szenario ist, dass Sie brauchen, um den Rahmen Kerbe schneidet die Feder oder Fesseln zu löschen, und Sie müssen, um einen neuen Satz von Bügelplatten Ingenieur, den richtigen Winkel zu bekommen. Um den Winkel und die richtige Schäkel Befestigungspunkte zu bestimmen, eine imaginäre Linie von der Feder hinten Auge nach vorne. Der Bügel muss in einem 90-Grad-Winkel zu dieser Linie zu setzen, wenn mit dem Gewicht des Fahrzeuges geladen werden, und die Leitung selbst benötigt, damit er direkt an der Getriebeabtriebswelle. Ein Vorteil der Verwendung dieses Ansatzes ist, dass Sie das Fahrzeug anheben Roll-Zentrum ein wenig, wodurch die Wirkung der Seitenneigung auf das Fahrverhalten.
Die kombinierte Methode

Der beste Ansatz für Ihre Anwendung kann eine Kombination der oben sein. Haben Sie keine Angst zu bedienen flacher Federn, wenn Ihr Fahrzeug nie irgendwo in der Nähe Inversion unter den extremsten Bedingungen, ebenso sind die Senkung Blöcke akzeptabel, solange man sie halten unter 1-1/2 Zoll oder so. Sie dürfen nur genug Blendrahmenfreimaß an Ihrem Fahrzeug durch einen Zoll über die Verlagerung Methode, sondern dass es ein Zoll mehr Bogen erhalten Sie in den Federn halten zu senken. Es ist ein Balanceakt, so wägen Sie Ihre Optionen sorgfältig und nicht auf einem von ihnen verlassen sich für einen massiven Rückgang der Bodenfreiheit auf Kosten der Fahrdynamik und Sicherheit. Es ist viel besser für Sie vier oder fünf kleinere Änderungen als ein oder zwei sehr große zu machen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/86068.html