Toyota Forschung und Entwicklung ist Toyota in-house tuning Division, technisch ein Teil der Gesellschaft, sondern die als eine separate Einheit. Wie die SVT und AMG Äquivalente von Ford und Mercedes, bietet TRD eine Reihe von Performance-Pakete und-Upgrades, die nicht erlischt Ihrer Werksgarantie. New Injektoren kann oder kann nicht mit Ihrem Kompressor kommen, abhängig von der Kit-Ebene und Kompressorverstärkung. Kraftstoffanforderungen

Superchargers und Turbolader sind nur Kompressoren, die zusätzliche Luft in den Motor zu pumpen. Zusätzliche Luft von selbst nicht unbedingt machen Macht, sondern ermöglicht es Ihren Motor mehr Kraftstoff zu verbrennen. Es gibt vier grundlegende Möglichkeiten, diese zusätzlichen Kraftstoff vorstellen: Umstimmung den Computer, mehr Kraftstoff einspritzen, steigende Kraftstoffpreise Injektor Größe und Umstimmung den Computer, um mit ihnen zu arbeiten, indem größere Einspritzdüsen ohne Umstimmung des Computers und das Hinzufügen einer zusätzlichen Kraftstoff /Wasser /Methanol Einspritzsystem, das unter Schub auslöst.
Kit Besonderheiten

Ob Sie neue Einspritzdüsen benötigen, hängt von der spezifischen Modell, Baujahr und Kit. Allerdings wird eine Abteilung von Toyota und eingeweiht, um alle seine Eltern-Unternehmen Engineering-Ressourcen, TRD Regel fertigt seine Bauteile mit so viel von der Lager-Hardware wie möglich zu arbeiten. Zum Beispiel kostet ein TRD der 3,4-Liter-V-6 Tacoma/4Runner Lader nicht enthalten oder erfordern neue Einspritzdüsen, wie der Vorrat Kraftstoffsystem der Lage Fütterung der zusätzlichen 100 PS oder so ist. Allerdings kann kleinvolumigen Motoren mit höherer Schub Kompressoren erfordern neue Injektoren.
Injector Sizing Anforderungen

Sie möchten, können an einem gewissen Punkt, zu installieren eine kleinere Riemenscheibe der Kurbelwelle, um die Kompressorverstärkung das hinaus, was das Kit wurde ursprünglich für Kurbel. An diesem Punkt werden Sie wahrscheinlich wollen, um Schritt bis zu größeren Einspritzdüsen. Zwar gibt es keine festen Regeln in Bezug auf Dimensionierung Injektor sind, können Sie im Baseballstadion bekommen, wenn Sie den Kraftstoffdruck, gewünschte Leistung Ebenen und Größe des Motors kennen.
Vierzylinder-Sizing Guidelines

meisten Toyotas laufen etwa 45 psi Kraftstoffdruck; Direkteinspritzer Autos laufen näher bei 100 psi. Die folgenden Leitlinien für Messungen sind in Pfund pro Stunde (lb-hr) und Kubikzentimeter pro Minute (cc-min) jeweils. Ein Standard-Vier-Zylinder-Auto machen 200 PS benötigen 38 lb-hr/400 cc-Injektoren min; 300 PS müssen 57 lb-hr/600 cc-min, 400 PS 75,5 lb-hr/800 cc-min und 500 erfordert PS-Motoren brauchen Injektoren bei 94 lb-hr/990 cc-min bewertet. Sie können diese Zahlen um rund 30 Prozent für den direkten eingespritzten Motoren zu reduzieren.
Sechs-und Achtzylinder-Sizing Guidelines

Ein Standard-V-6 benötigen £ 24,5 -hr/258 cc-Injektoren für min 200 PS, 37 lb-hr/390 cc-min für 300 PS, 50 lb-hr/520 cc-min für 400 PS, 61,5 lb-hr/650 cc-min für 500 Pferdestärken und 74 min lb-hr/775 cc-Injektoren für 600 PS. Ein V-8 benötigen 28 lb-hr/300 cc-Injektoren für min 300 PS, 37 lb-hr/390 cc-min für 400 PS, etwa 46 lb-hr/490 cc-min für 500 PS 55,5 lb- hr/590 cc-min für 600 PS und 65 min lb-hr/680 cc-Injektoren für 700 PS. Auch hier benötigen Sie etwa 30 Prozent weniger Strom, um einen direkteinspritzenden Motor zu füttern.

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