Wie kann ich meine 5.3 Faster
Schraubendreher Seite 3/8 Zoll Antrieb Steckschlüssel-Satz
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Low-Cost Aftermarket Performance Parts
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Installieren Sie die Grundlagen beginnen die Umwandlung der 5,3-Liter-Vortec Motor. Ein High-Flow Kaltluftansaugsystem ist die grundlegende Änderung notwendig, die Geschwindigkeit der Motoren zu erhöhen.
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Installieren Sie ein High-Flow-cat-back Abgasanlage. Dieses Gerät Bolzen in Stelle mit gemeinsamen Handwerkzeugen wie einem Sockel gesetzt und kann in weniger als einem Nachmittag installiert werden.
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Installieren Sie einen Computer umprogrammiert. Der Computer automatisch auf Abweichungen der Luft /Kraftstoff-Verhältnis, das Verhältnis bringen immer wieder auf die ideale werksseitig vorgegebene. Ein Computer umprogrammiert idealisiert die Luft /Kraftstoff-Verhältnis zu berücksichtigen höherer Oktanzahl Gas, mehr Luft in den Brennraum und schneller Abgas Spülung. Ein Computer umprogrammiert ist entscheidend für Pferdestärken in computer-gesteuerten Motoren zu bauen.
Im mittleren Preissegment Aftermarket Performance Parts
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installieren eine Reihe von Keramik-beschichteten Header weiter zu verbessern Effizienz erschöpfen. Sockel aus der Fabrik sind immer gebaut, um zwei Parameter entsprechen: Effizienz der Auspuff der Entnahme aus dem Motor und niedrigen Kosten zu konstruieren. Aftermarket-Unternehmen haben den Luxus der Arbeitszeit ohne Kostendruck, und so können sie weit mehr verschwenderisch in der Gestaltung ihrer Header.
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Ersetzen Sie den Ansaugkrümmer mit einem LS1 Einheit. Die LS1 Triebwerkslufteinlauf wurden in erster Linie für den Camaro, Corvette, Firebird und gebaut, aber seit dem 5.3L Vortec Motor nachgerüstet. Diese Aufnahme erfordern Änderungen an der Luftansaugung, kann aber Pferdestärken drastisch erhöhen, wenn in Verbindung mit Vortec Zylinder Chevrolet Köpfe verwendet. Verwenden GM Performance-Produkte Teile für die beste Passform und Verarbeitung.
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Upgrade der Ventiltrieb des 5.3L Vortec mit steiferen Federn, Rollen-Kipphebel und leicht Schubstangen. Falls Sie nicht mit diesem Prozess sind, ist es die Dienste eines Motors Spezialist, weil diese Prozedur das Entfernen von sensiblen Motorteilen erfordert und sollte nicht von unerfahrenen Schattenbaummechaniker vorgenommen werden.
Hoch- Cost Motormodifikationen
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Installieren eines Umluft-Ansaugsystem. Erzwungene Induktion Systeme erzeugen im Allgemeinen die größte Pferdestärken Verstärkung für das Geld ausgegeben, aber in der Regel kann relativ wenig zurück in Fahrzeug Wiederverkaufswert. Eine typische Installation Lader kann so viel kosten wie $ 5.000 oder mehr, je nachdem, wie viel die Arbeit des Motors erforderlich ist.
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Installieren Sie eine Lachgas oder Methanol-Einspritzsystem. Für fortgeschrittene Rennfahrer und benutzerdefinierte Generatoren, fügte Lachgas einem 5.3L Vortec Motor produziert ungeheure Macht gewinnt. Forced-Induktion Systeme profitieren von der zusätzlichen Kühlung durch Methanol Einspritzung vorgesehen, wie gut.
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Erstellen Sie den Motor mit erhöhter Verdichtung und Verschiebung. Ausführliche der Arbeit des Motors in der Regel beinhaltet das Absetzen des Motors aller primären Teile, wie Kolben und Kurbelwelle, Nockenwelle und Zylinderköpfen. Die Köpfe für eine größere Brennkammer Effizienz und leichter portiert werden, sind effizienter Teile hinzugefügt, um Stress am Motor zu reduzieren. Eine Kurbelwelle Einstellung erhöhen können eines Motors Verschiebung während der Bearbeitung der Zylinderköpfe erhöht den Druck, bei dem der Motor zündet, in einer starken Funken. Dieser Satz von Motor Verbesserungen sollte nie von einem Anfänger durchgeführt werden, und kann leicht verdunkeln den Preis für das gesamte Fahrzeug und alle Modifikationen bisher geleisteten bezahlt. Es ist auch der beste Weg, die Macht in V8-Motoren zu bauen, insbesondere der Chevrolet Vortec 5.3L.
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