Die Mitsubishi 4G63-T-Engine, die von 1995 Eclipse-GST enormes Potenzial für Pferdestärken hat. Ausgestattet in allen ersten und zweiten Generation Eclipse-Turbo-Fahrzeuge, sowie verschiedene Mitsubishi Evolution Modelle, hat der Motor sich unzählige Male seine Fähigkeit, große Macht zu produzieren. Einer der limitierenden Faktoren der Lager der zweiten Generation Eclipse-Turbomotoren ist ihr seitlich montierten Ladeluftkühler Systeme. Die Lager-System der kleinen Ladeluftkühler und Gummikeder schränken die Eclipse Fähigkeit, effizient laufen höheren Turbo-Boost. Tauschen Sie Ihre 1995 Eclipse stock Ladeluftkühler für ein Nachrüst-, Front-mount-Einheit lassen Sie laufen erhöhten Auftrieb an Ihrem Motor, im Wesentlichen die Steigerung Ihrer Eclipse Leistungspotential. Things You
Intercooler Kit
Abblasventils
Steckschlüssel & Socket Set
brauchen Phillips-Schraubendreher
Wohnung-Schraubendreher
Winkelschleifer
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Entfernen Sie die fünf Schrauben, die den hex top aus Frontstoßstange des Eclipse sichern einrastet. Entfernen Sie die beiden Stoßstangen-Sicherung Sechskantschrauben in jedem Kotflügel gut. Rund um den Kotflügel und Schrauben sind mehrere Kunststoff-Clips. Entfernen Sie diese, indem Sie nach innen auf die Mitte des Clips mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Heben Sie den Eclipse Frontschürze des Fahrzeugs frei.
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Lösen Sie alle Schlauchringe ganzen Lager Ladeluftkühler Rohrleitungssystem. Trennen Sie alle Unterdruckleitungen und Sensoren aus dem Bestand Rohrleitungen. Entfernen Sie die Sechskantschraube von der Seite-mount intercooler die Halterung, auf der Beifahrerseite der Eclipse. Entfernen Sie die Lager Ladeluftkühler und Rohrleitungen durch Arbeiten alle Leitungen frei von dem Motorraum.
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Installieren Sie den Aftermarket vor-mount intercooler vor Ihrem Eclipse Kühler. Einbauplätze wird je nach Ladeluftkühler variieren. Im Allgemeinen wird ein Lager Bolzen zu einem der Heizkörper bleibt gesichert wird.
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Fit den Aftermarket Ladeluftkühler J-Rohr zwischen Turbolader und Ladeluftkühler Stauchscheibe Einlass. Sichern Sie an Ort und Stelle mit den mitgelieferten Gummi Armaturen und Schlauch Ringe. Ebenso passen und sichern Sie den Ladeluftkühler up-Leitung zwischen dem Ladeluftkühler und Auslass Motordrosselklappe Körper.
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Installieren Sie eine Aftermarket Abblasventils auf den Ladeluftkühler up-pipe Abblasventils Halterung. Die meisten Aftermarket Einheiten sind universell, und installieren Sie mit Phillips-Schrauben. Schließen Sie alle Lager Unterdruckleitungen und Sensoren an den dafür vorgesehenen Stellen auf der Ladeluftkühler-System.
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Verwenden Sie einen Winkelschleifer oder gleichwertig Schneidwerkzeug ein rechteckiges Teil aus dem unteren Bereich der vorderen Stoßstange des Eclipse, zu schneiden erlauben Neuinstallation overtop der Ladeluftkühler Einheit. Im Allgemeinen muss ein Streifen aus einem oder zwei Zoll entfernt werden, um Kontakt mit dem Stoßfänger Ladeluftkühler vermeiden. Verschiedene andere Teile des Stoßfängeranordnung kann auch verlangen, Trimmen, je nach Design und Ladeluftkühler Leitungsführung. Siehe herstellerspezifische Installationsanleitung Wenn Sie unsicher sind, dem neuesten Verfahren für Stoßfänger Einbau erforderlich sind.
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Installieren Sie die modifizierte Frontschürze durch die umgekehrte Vorgehensweise des Ausbaus. Nach der Fahrt zum ersten Mal, ziehen Sie sämtliche Ladeluftkühler Leitungsschlauch Ringe, da die Gummi connecters eine Tendenz, sie das erste Mal durch die Turbo-System erhitzt sind zu erweitern, wodurch die Möglichkeit für den Ladeluftkühler Rohrleitungen zu werden unter Ladedruck getrennt haben.

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