Zwei Arten von Remote-Bremskraftverstärker
Fernbedienung Vakuumboostern haben seit Jahrzehnten im Einsatz in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen blieb. Diese traditionellen Bremskraftverstärker Systeme haben keine mechanische Verbindung zwischen dem Bremspedal und dem Bremskraftverstärker. Zum Betrieb benötigen sie eine Vakuumquelle. Diese Booster kann Bremsleistung von Fahrzeugen mit schwachen Bremsen oder auf Fahrzeugen (zB Nutzfahrzeuge) ergänzen, dass schwere Lasten schleppen.
Komplikationen von Remote-Vacuum Booster
Der Nachteil zu diesen Systemen liegt in der Tatsache, dass Blutungen (ersetzt Bremsflüssigkeit) ist eine heikle Prozess, da es nicht erlauben Sie die Verwendung typischer Vakuum Entlüfter nutzen. Blutende solcher Systeme birgt Füllen der Hauptbremszylinder und dann pumpt die Bremsen, die das Fluid zwingt durch die Leitungen. Sie müssen diese Aufgabe mit ausgeschaltetem Motor und ohne Vakuum im System durchzuführen. Blutende solcher Systeme erfordert eine zweite Person:. Einer Person, die das Bremspedal und das andere Betriebssystem die Entlüftungsschraube am entfernten Booster
Fernbedienung Hydraulic Booster
Diese Booster sind in der Regel in speziellen Autos, die Motortausche dass es unmöglich ist, eine traditionelle Bremskraftverstärker auf der Firewall zu montieren machen verwendet haben. Solche Fahrzeuge haben eine hydraulische Bremskraftverstärker entfernten außerhalb der Firewall (zum Beispiel auf den Kotflügel well) und Sanitär läuft zurück zu dem Hauptzylinder angebracht ist. Diese Booster erfordern keine Vakuum, da sie auf Druck der Servopumpe laufen.
Komplikationen von Remote-Hydraulic Booster
Da diese Remote-Booster auf der Servolenkung verlassen um die Macht, sie erfordern Sie zusätzliche Zeilen in der Servopumpe laufen wiederum Aufladen der Pumpe sowohl mit Lenkung und Bremse Aufgaben. Darüber hinaus führen diese Systeme eine parasitäre Belastung für Pferdestärken, wenn verwendet.
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