Die GM Rochester Quadrajet Vier-Zylinder Vergaser ist eines der schönsten Rennen Upgrades jemals für die traditionell Vergaser Motor konzipiert. Vor computergesteuerte, elektronische Kraftstoffeinspritzung, die Q-jet, wie es liebevoll ist im Rennsport Kreisen bekannt, die sich ändernden Anforderungen der Kraftstoffverbrauch Rennmotoren über eine Reihe von Ventilen, Federn und Unterdruckschläuche gesteuert. Dieser High-Performance-Gerät reagiert auf eine Reihe von Feineinstellungen und austauschbare Teile. Jede der folgenden Änderungen werden mit dem Q-Jet-Grundplatte durchgeführt und ermöglichen Ihnen eine Feinabstimmung dieses Vergaser für den jeweiligen Motor. Primary Shaft Bedienung und Toleranzen

Die Q-Jet arbeitet mit zwei Fässer während der typischen Lastbedingungen, und dann öffnet sich zu einem massiven Vier-Zylinder Kraftstoff fließen für den Rennsport und hoher Last Umgebungen. Ein frei abknickenden Drosselklappenwelle ist unerlässlich, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Zwei-Zylinder-zu-Vier-Zylinder Übergang. Während des Teils Lebensdauer, zieht die primäre Welle Kraftstoff Lack und Gummi Einlagen und erfordert eine regelmäßige Reinigung. Wenn der Vergaser zerlegt wird, sollte die Grundplatte Lochtoleranz inspiziert werden. Falls erforderlich, sollten die Löcher aus, um den ursprünglichen 25/64 Zoll Toleranz
Bronze Buchsen für den Main Drosselklappenwelle

Flawless laufende Performance auf dieser Hauptdrosselklappe gebohrt werden Schmetterling Welle garantiert die beste Leistung des Motors. Daher einige Enthusiasten installieren bronze Wellendurchführungen auf der Haupt-Drosselklappe Welle. Die Bronze-Buchsen bieten eine natürliche Resistenz gegen Kraftstoff Anhaftungen und sicherzustellen, dass das Ventil arbeitet reibungslos.
Motor Aufnahme und Vergaserhals Bohrung

Der Vergaser kann Kraftstoff und Luft zu mischen, und steuert die Menge des Kraftstoff-Luft-Lösung in den Motor strömt. Durch die Erhöhung des Vergasers Kehle Bohrung kann ein größeres Volumen an Kraftstoff in den Motor fließen. Diese Änderung verbessert die Performance bei hoher Belastung, wodurch erhöhte Racing-Performance und eine höhere Leistung. Die Aufnahme Aufnahme Bohrung sollte nur von einem qualifizierten Maschinenschlosser, aufgrund der engen Toleranzen und noch kleiner Spielraum für Fehler geändert werden.
Power Piston Modification

Die Q-Jet für eine Anzahl von Motor-Größen geeignet und die Größe des Motors wiederum die Vergaser-Gesamtleistung. Größere Motoren schaffen höheres Vakuum Ebenen, die wiederum aktivieren die Vergaser der Übergang von zwei-Barrel auf Vier-Zylinder-Betrieb. Kleinere Hubraummotoren kann eine schwierige Zeit der Erstellung der Vakuum-Kräfte benötigt, um diesen Übergang zu initiieren. Die Macht Kolben und Feder in der Q-Jet-Basis Steuerung das Vakuum installiert und überwachen die Kräfte, unter denen die Vergaser Übergänge von zwei-Barrel auf Vier-Zylinder-Betrieb. Durch die Anpassung der Stärke der Feder und dem Gewicht dieser Kolben wird der Vergaser die Leistung abgestimmt auf die Motor Der Kraftstoffverbrauch und die Performance-Anforderungen entsprechen.
Nadelventil und Schwimmer Optionen
< p> Brennstoffstrom in den Vergaser die Schwimmerkammer durch ein Nadelventil und Schwimmer gesteuert. Ändern der Größe des Nadelventils kann der Ventilsitz Durchmesser und der Schwimmer höheren Kraftstoffmengen durch den Vergaser in den Kolben fließen. Diese Einstellung erhöht sich auch der Motor die Gesamtleistung.

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