Die klassische Holley "Double Pumper" Vergaser ist in vielen verschiedenen Stilen und Größen für verschiedene Motoren. Sie müssen verstehen, dass der Vergaser, Motor und Kraftstoffpumpe müssen alle arbeiten als Team zusammen, um die maximale Leistung aus einem Motor zu extrahieren. Sie müssen auch verstehen, die Rolle der einzelnen Komponenten. Es gibt keine "one best" Kraftstoffpumpe für ein Doppelzimmer Pumper. Viele High-Performance-Kraftstoffpumpen funktionieren wird, aber Sie müssen die Pumpe zu den anderen Komponenten passen. Die Rolle der Motor

Die Rolle des Motors, um Benzin zu nehmen und wandeln es in Rotationsenergie an der Kurbelwelle. Er tut dies durch das Verbrennen von Benzin in den Kopf. Der Bereich, in dem das Benzin verbrannt wird als Brennkammer. Wenn das Benzin verbrannt wird, wird ein Kolben nach unten in den Zylinder gedrückt. Der Kolben ist mit der Kurbelwelle über eine Pleuelstange verbunden ist. Eine komplexe Reihe von Ventilanordnung steuert die Zufuhr von Benzin in den Brennraum. Um all dies geschieht, kann das Benzin nicht in flüssiger Form vorliegen. Es ist zu einem Gas verdampft zuerst. Dies ist, wo die Vergaser Schritte in.
Rolle der Vergaser

Der Vergaser oder "carb", hat sowohl eine einfache als auch komplexe Rolle. Die carb muss einfach Flüssigkeit Benzin zugeführt, es zu nehmen, und wandeln das Benzin in ein Gas. Die komplexe Rolle ist, um es genau zu tun. Feine Sprühdüsen sind strategisch innerhalb des carb platziert. Wenn das Benzin durchgeführt wird in einem feinen Nebel versprüht, verdampft es in ein Gas. Controlling der Verdunstung ist schwierig, und Ingenieure bei Holley haben unzählige Stunden damit verbracht, der Gestaltung der Doppel Pumper um so genau zu tun. Ein carb ist es egal, welche Art von Pumpe es flüssig Benzin füttert. Solange es eine ausreichende Menge zugeführt wird, ist es glücklich (sozusagen). Vergaser sind so bemessen, in Kubikfuß pro Minute (CFM) Luftvolumen Übergabe Fähigkeiten. Fütterung der richtigen Menge Benzin zum Vergaser ist der Kraftstoffpumpe Rolle
Rolle der Kraftstoffpumpe

Die Kraftstoffpumpe hat nur eine Rolle:. Liefern ein mindestens ausreichenden Menge an Kraftstoff in den Vergaser. Wenn die Kraftstoffpumpe liefert eine übermäßige Menge, haben Vergasern eine automatische Kraftstoffzumesssystems. Sie einfach das überschüssige Kraftstoff zurück in den Tank, über eine Rückleitung. Es ist besser, zu viel als zu wenig Brennstoff zu liefern. Nicht genug bedeutet Brennstoffverknappung, was zu schlechten Motorleistung. Kraftstoffpumpen an die Größe des Vergasers, was wiederum die Größe des Motors abgestimmt abgestimmt ist. Kraftstoffpumpen werden von den Gallonen pro Stunde (GPH) Kraftstoffzufuhrstrom bewertet. Passend für alle drei ist der Schlüssel zum Extrahieren maximale Leistung aus dem Motor.
Passende Alle drei Komponenten

Zuerst müssen Sie mit der Größe des Motors zu starten. Die meisten Motoren in der 300 Kubik-Inch Reihe mit einem 600 CFM Vergaser. Größere Motoren können verwenden 700 oder 800 CFM Vergaser (siehe Referenz 2). Nach dem Abgleich der carb zum Motor, müssen Sie passen die Kraftstoffpumpe zum Vergaser und Motor-Kombination. Das wichtigste Kriterium bei Kraftstoffzufuhr ist Motorgröße. Der Vergaser und Motor muss eine ausreichende Menge zugeführt zu einer bestimmten Größe des Motors werden. Zum Beispiel ist auf die Bedürfnisse eines kleinen Vierzylinder-Motor ganz anders als ein großer Big Block V-8. Die "besten" Kraftstoffpumpe, daher ist eine, die das Ziel mit dem richtigen Brennstoff Fördermenge für die Größe des Motors und carb Kombination erreichen kann. Eine professionelle Motor-Designer können Sie mit passenden alle drei Komponenten für eine maximale Leistung zu unterstützen.

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