Sie können von einem Turbomotor als eine Art Hybrid-Triebwerk denken. Der einzige wirkliche Unterschied zwischen den beiden ist, dass ein Auto-Motor mit Turbolader ein Drehkranz, damit die Antriebswelle dreht bei niedrigen Drehzahlen, während ein Jet-Engine verwendet vollkommen statisch Brennkammern und muss kontinuierlich bei hohen Drehzahlen rotieren, damit die Verbrennung gehen verwendet. Der Motor ist wirklich nur für die, die den Ladedruck, so müssen Sie es mit dieser Philosophie zu bauen. Schmiedekolben

Da der Motor ist im Wesentlichen ein Amboss für den Turbo Druck gegen alles, was es braucht, um in so stark wie möglich zu schlagen. Wenn Sie den Aufbau eines Motors sind mit einem Turbo im Auge, versuchen Sie nicht, um Geld zu sparen mit minderwertigen Besetzung oder hypereutektische (Silizium-Legierung) Kolben. Diese sind für die meisten Anwendungen Saugmotor feinen, aber schränken Sie Ihre Turbo Motorleistung Potenzial.
Low Compression Pistons

Turbolader erhöhen den Druck im Brennraum, so dass die Mischung anfälliger für Detonation. Hohe Kompression Kolben erhöhen auch die Detonation Potenzial, die Kompression des Motors die primäre limitierende Faktor, wo Schub angeht macht. Eine gute Faustregel ist es, durch Kompression über einen Punkt für alle 15 Pfund Auftrieb fallen. Doch im Hinterkopf behalten, dass Fallenlassen Kompression zu weit wird die Motorleistung, wenn aus der Anhebung zu reduzieren, erhöht Turboloch und abnehmender Fahrbarkeit.
Dished Pistons

Meinungen je nachdem, ob Turbomotoren am besten geeignet sind für Klöpper-oder Flat-Top-Kolben, aber der allgemeine Konsens ist, dass es auf Brennkammer Design und Volumen abhängt. Kleine Brennkammern neigen dazu, besser mit einem tiefen Teller Kolben, und größere besser mit einer flachen Schale. Idealerweise sollten Sie eine ziemlich kleine, offene Brennkammer mit wenig bis gar keine Quench (flach) Bereich und einer tief gewölbten Kolben.
Optimierte Ring Lands

Während moderne Kolben Technologie erlaubt es Designern, platzieren die Kolbenringe näher an den Kolbenboden für eine größere Macht, sollten Sie auf der sicheren Seite irren durch den Kauf von Kolben mit Ring landet so weit weg von der Aktion wie möglich. Entfernung wird Stress auf die Kolbenringe verringern und erhöhen die Menge der Stress die Kolben vor Rissbildung nehmen können.
Verstärkungen

Turbo Kolben haben typischerweise sehr dick Tops und extra Verstärkung um den Kolbenbolzen. Diese Verstärkungen tun ein etwas höheres Gewicht, aber sie werden die Höhe des Drucks die Kolben kann, ohne zu brechen zu erhöhen. Dies ist ein wichtiger Aspekt für jeden Zweck gebauten Turbomotor.

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