Rohre ein Turbo erfordert Einhaken individuelle Verrohrung, um den Turbolader zum Ladeluftkühler anzuschließen. Ein zweiter Abschnitt Turbo Rohrleitung verbindet den Ladeluftkühler zum Motor Drosselklappe, so dass der Turbolader, um Druckluft in den Motor zu zwingen. Ladeluftröhren kann als komplette Kits aus verschiedenen Aftermarket-Hersteller gekauft werden, oder für Ihre Einrichtung durch eine Stanzerei maßgeschneidert. Alternativ können benutzerdefinierte Silikon Rohrleitungen Kits verwendet werden. Allerdings sind diese Einstellungen nicht ideal, da das Silikon neigt sich zu dehnen und unter Ladedruck biegen, mit schlechter Leistung in Kombination mit Metall INTERCOOLERPIPING verglichen. Things You
Intercooler Fallrohr
brauchen Ladeluftkühler up-pipe
Gummi Rohrleitungen Einbauten
Ratchet Schraubenschlüssel und Steckschlüssel-Satz
Die Mühle
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Installieren Sie den Ladeluftkühler Fallrohr zwischen dem Turboladers und den Ladeluftkühler Einlass. Die meisten Aftermarket-Kits verfügen über mehrere Segmente für den Ladeluftkühler Rohrleitungen, so dass für eine einfache Installation. Jeder Ladeluftkühler Rohrkreissegment sichert die nächste mit einem Gummi-Rohrleitungen Einbau, die an der Rohrleitung durch zwei Schlauchschellen. Ziehen Sie alle von den verschiedenen Schlauchschellen ganzen Ladeluftkühler Rohrleitungssystem mit einem Steckschlüssel, so dass die Verbindungen erhalten einen luftdichten Verschluss. Wenn Sie die Installation einer speziell gefertigten Ladeluftkühler Fallrohr wo es nicht um Rohrsegmente, Schneiden Modifikation der Kotflügel Liner oder Frontstoßstange Montage kann notwendig sein, um das Fallrohr passen, je nach Fahrzeug und Modell.

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Installieren Sie den Ladeluftkühler up-Leitung zwischen dem Ladeluftkühler und Drosselklappe Steckdose. Wie der Ladeluftkühler Fallrohr wird die up-pipe wahrscheinlich in mehrere Segmente in den meisten Aftermarket-Kits. Einzel-Segment individuelle up-Rohre können ähnliche Schneiden Änderungen an den Kotflügel Brunnen oder Frontstoßstange erfordern. Die up-pipe Routen aus dem Ladeluftkühler wieder in den Motorraum, die Sicherung mit dem Motor Drosselklappe mit einem Gummi und Schlauch Klemme.
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Installieren Sie ein Blow-off-Ventil auf den Ladeluftkühler up-pipe. Abblaseventile unter erhöhtem Ladedruck Ebenen betätigen, so dass überschüssige Ladeluft um den Ladeluftkühler Rohrleitungssystem entgehen lassen, wenn Sie sich den Motor Drosselklappe. Die meisten Produktion Turbo Fahrzeuge sind mit einem Lager Blow-off Ventil ausgestattet. Diese können jedoch nicht passen, oder ist eine Änderung auf Ihre individuelle Ladeluftkühler Rohrleitungen passen. Erwägen Sie den Kauf eines universellen Aftermarket Blow-off-Ventil, die Schrauben direkt auf dem Ladeluftkühler up-pipe Blow-off-Ventil Flansch ohne Änderung.
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Verwenden Sie einen Steckschlüssel all der verschiedenen Ladeluftkühler Schlauch refasten Klemmen nach ein paar Sitzungen Fahren. Die Gummi-Fittings neigen sich zu strecken, wenn der erste der Hitze und dem Druck des Turbo-System unterzogen. Dies kann dazu führen, dass Druck Lecks oder getrennt Ladeluftkühler Rohrleitungen Segmenten steigern. Die Schlauchschellen und Gummi Armaturen bleiben sollte sicher einmal wieder befestigt für die erste Zeit. Allerdings ist es eine gute Idee, in regelmäßigen Abständen überprüfen alle Ladeluftkühler Schlauchschellen auf Dichtigkeit bei der Durchführung von normalen Wartung der Fahrzeuge.

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