eine Spule-System ist über eine einstellbare Feder und Strebe-Combo, in dem eine Spiralfeder um einen hydraulischen Stoßdämpfer angebracht ist. Die Schock Körper geschraubt werden, was ermöglicht Modifikation des gesamten Schock Länge und damit Fahrzeughöhe. Darüber hinaus verfügen viele Aftermarket Gewindefahrwerk anpassbare Schock Rebound und Dämpfung Einstellungen. Installieren einer Coil-over-System ermöglicht es Ihnen, eine abgesenkte, aggressive Haltung für Ihr Fahrzeug erzielen und gleichzeitig die Leistung verbessert Fahreigenschaften. Was Sie brauchen
Coil-over kit
Coil-over Anpassung Schraubenschlüssel
Maßband
Wagenheber
Jack steht
Lug Schraubenschlüssel
Schraubendreher-Satz Steckschlüssel
& Socket Set
Kabelbinder
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Ihre Gewindefahrwerk Set, bevor Sie mit der Installation beginnen. Verwenden Sie die Coil-over Anpassung Schraubenschlüssel mit Coil-over-Kit enthalten, um den unteren Spannring auf jedem Schlag lösen. Dies ist der Bund, der den unteren Schock Körper in Ort sichert. Führen Sie das untere Schock Körper nach oben, um die gesamte Länge Schock zu reduzieren. Verringerung der Schock Körperlänge verringert die Fahrzeughöhe, sobald die Gewindefahrwerk installiert sind.
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Measure jede der Coil-over Schock Längen, um zu überprüfen, dass sie gleich sind. Dadurch wird sichergestellt, dass Ihr Fahrzeug einen noch Niveauregulierung an allen vier Ecken hat. Sobald die Schock Höhen eingestellt werden, verwenden Sie die Coil-over Anpassung Schraubenschlüssel, um den unteren Spannring an der unteren Schock Körper zu sichern. Dieser sperrt den Schock Körper im Ort. Viele Gewindefahrwerk außerdem Schock Rebound und Dämpfung Einstellbarkeit über einen Drehknopf an der Spitze von jedem Schock. Stellen Sie sicher, dass diese Regler auf den gleichen Wert eingestellt sind, so dass jeder Schlag hat eine gleiche Steifigkeit.
3

Park Ihr Fahrzeug auf eine ebene, feste Oberfläche. Heben Sie jede Seite Ihres Fahrzeugs mit einem Wagenheber, und unterstützen alle vier Ecken des Chassis auf Wagenheber. Entfernen Sie die Radbolzen mit einem Schraubenschlüssel. Heben Sie die Räder frei von dem Fahrzeug und legen Sie sie beiseite. Dadurch erhalten Sie freien Zugang zu den Fahrwerkskomponenten.
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Entfernen Sie alle externen Komponenten, die an den Aktienmärkten Schock Gremien wie Bremsleitung Halterungen montiert werden. Jede untere Schock Körper verfügt über eine Gabel, die an der unteren Querlenker montiert und verbindet den Schock mit dem Chassis. Entfernen Sie jede der Querlenker Bolzen, dann arbeiten die Lenker nach unten, bis sie aus dem Weg von den unteren Schock Gabeln sind.
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Entfernen Sie die obere Dämpferbrücke Schrauben, die das obere Ende der Erschütterungen sichern an dem Chassis. Auf den vorderen Stoßdämpfer kann Turm Schrauben aus dem Motorraum zugegriffen werden. Auf den hinteren Stoßdämpfer kann Turm Schrauben aus dem Kofferraum oder Torbereich zugegriffen werden. Bei einigen Fahrzeugen, an den hinteren Dämpferbrücke Schrauben zugreifen kann die Entfernung von Innenverkleidungen erfordern, in der Regel durch Kunststoff-Clips und /oder Phillips Schrauben befestigt. Sobald alle Dämpferbrücke Schrauben entfernt werden, werden Sie in der Lage, den gesamten Frühling und Schlag-Combo aus dem Fahrzeug zu entfernen.
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Installieren Sie Ihre Aftermarket Coil-over-Kit durch den umgekehrten Vorgang der Entnahme der Ganzstoffsuspension. Die meisten Aftermarket Gewindefahrwerk verfügen Montagematerial für alle Lager-Komponenten. Alternativ können lose Bauteile wie Bremsleitungen zu den Schock Körper mit Kabelbindern befestigt werden. Sobald die Gewindefahrwerk installiert sind, überprüfen Sie, dass alle Schrauben und Hardware sicher installiert sind.
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Ersetzen Sie die Räder und Radbolzen. Entfernen Sie den Wagenheber unter dem Fahrzeug. Senken Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber. Es ist eine gute Idee, um Ihre Gewindefahrwerk Feinabstimmung haben von einem professionellen Shop Suspension, wie sie Dienstleistungen wie Genauigkeit Ecke Ausgleich bieten. Dadurch wird sichergestellt, dass alle vier Schläge, um äquivalente Fahrhöhen eingestellt sind.
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Haben Sie Ihre Reifen auf Lager Spezifikationen neu ausgerichtet. Wenn Sie das Fahrverhalten des Fahrzeuges Höhe ändern, werden zahlreiche Ausrichtung Dynamik sowie modifiziert. Dazu gehören auch die Sturz, Nachlauf und Spur Winkel der Reifen. Um eine korrekte Fahrverhalten und Reifenverschleiß zu gewährleisten, müssen alle Ausrichtung Dynamik zurückgesetzt werden vom Hersteller empfohlenen Winkel.

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