Die Welt der künstlichen Aspiration ist seit langem zwischen denen, die Turbos begünstigen und diejenigen, die mechanische Verschnaufpausen mag aufgeteilt. Während die Diskussion scheint akademisch, ist es alles andere als wenn man über die Anwendung entweder eine zu hochdrehenden Motoren mit kleinem Hubraum, wie sie in Honda Civics reden. Welche ist am besten für Ihre Anwendung hängt, was Sie suchen. Grundlegende Unterschied

Wie bei jeder Anwendung ist der grundlegende Unterschied zwischen Lader und Turbolader, dass der ehemalige seine Kraft schöpft aus einem Band mit der Kurbelwelle verbunden und die später nutzt Abwärme und Druck durch den Auspuff erzeugt. In Bezug auf die Funktion nehmen Turboladern wenig bis gar keine Leistung zu drehen, während superchargers Auslosung Macht wie ein Parasit auch wenn sie nicht in Gebrauch ist.
Torque

Superchargers (insbesondere die positive Verdrängung von Bolt-on-Enthusiasten bevorzugt) starten schob Luft in den Motor im Leerlauf, so dass sie aktiv sind und ein Drehmoment erzeugt die ganze Zeit. Dies ist eine sehr gute Sache für Civic Motoren, die sich als recht kurz auf low-rpm Drehmoment neigen. Selbst ein kleiner turbo wird nicht beginnen, deutliche Steigerung bis etwa 3.000 Umdrehungen pro Minute, die sie nicht tragen viel zum off-the-line Grunzen bedeutet.
Leistung |

Eine durchschnittliche Kompressor wird so viel wie 50 bis 80 PS aus dem Motor schwächen, um die gleiche Menge an Auftrieb wie ein Turbo, der keinen keinen Strom produzieren. Zum Beispiel wird ein Kompressor machen 6 psi auf B18 Motor 200 PS erzeugen, sondern ein Turbo Druck an der gleiche Druck etwa 270 bilden. Das ist eine ziemlich große Lücke durch jedermann Standards. Weil Kompressoren immer Spinnerei in direktem Verhältnis zur Motordrehzahl
Linearität

, steigern steigt immer in Übereinstimmung mit rpm. Dies macht Civics mit aufgeladenen Motoren sehr vorhersehbar und einfach an der Grenze zu kontrollieren. Turbo-aufgeladene Motoren neigen dazu, "hinken" bei niedrigen Drehzahlen und kommen auf eine Flutwelle von Macht als die Drehzahl steigt. Solange Sie den Motor halten auf volle Kochen bei hohen Drehzahlen wird es bleiben ziemlich vorhersehbar; lassen Sie es unten aktiven Bereich des Turbos und Macht fallen steil abfällt
Anwendungen
<. p> Superchargers sind am besten für Anwendungen, die ein hohes Maß an Flexibilität und Drehmoment, wie Autocross-Rennen erfordern. Seit superchargers Wesentlichen machen die Civic kleinen Motor Akt größer als es wirklich ist, sie sind auch gut für die schnelle Überholmanöver aus mittlerer Geschwindigkeit, zog steilen Hügeln und Stromversorgung aus engen Kurven. Turbos sind besser geeignet für Anwendungen, bei denen der Motor ist kaum zu niedrigen Drehzahlen fallen, wie Drag Racing, Renn-und Höchstgeschwindigkeit auf realen Rennstrecken ohne eine große Anzahl von Low-Speed-Haarnadelkurven.


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