Crate Engines wie der GM ZZ3 350 kam vor allem als Folge der Kraftstoffeinspritzung und der Einhaltung der Emissionsgrenzwerte Gesetze. Vorbei waren die Zeiten, als die durchschnittliche, bauen mechanisch geneigte Getriebe, was sie sich wünschten Kraftwerk könnte und kleben Sie es in den Motorraum. Crate Engines wie der 350 PS ZZ3 erlaubt Enthusiasten auf Chassis Engineering, Körperarbeit und andere mechanische Überlegungen statt widmet all ihre Zeit für den Aufbau des Motors zu konzentrieren. Heben

ZZ3 die Nockenwelle 0,296-Zoll-Lift auf der Einlass-Nocken und 0,318-Zoll-Lift auf dem Auspuff. Diese Lappen Lift Ausbeute 0,474-Zoll-Ein-und 0.510-Zoll Auslassventilhub wenn mit den Standard-ZZ3 1,5-zu-1 Rollenkipphebeln verwendet. Aftermarket 1,6-zu-1 Kipphebel wird net Sie 0.510-Zoll-Lift am Einlassventil und 0,544-Zoll-Lift am Auslassventil.
Dauer bei 0,050-Zoll-Aufzug

Hersteller definieren Nockenwelle Dauer in eine von zwei Arten: beworbenen Dauer und Dauer bei 0,050-Zoll-Aufzug. Angekündigte Dauer ist, wie lange die Nockenwelle das Ventil offen, wie in Grad Nockenwellendrehung gemessen hält, und es hat fast nichts mit Leistung zu tun. Dauer bei 0,050-Zoll-Ventilhub ist ein weit besserer Indikator für die Nockenwelle Leistung, da keine Luft in die oder aus den Zylindern bei etwas unter 0.050-Zoll-Ventilhub. Die ZZ3 den 208-Grad-Aufnahme Dauer bei 0.050 und 221-Grad-Abgas bei 0.050 Dauer machen es zu einem ziemlich aggressiven schleifen, vergleichbar mit der Konkurrenz Cams 08-300-8, Crane Cams 104125, SLP 51002 oder GM stock cam Zahl 10066049.

Lobe Separation Angle

Lobe Trennung Winkel ist ein Indikator dafür, wie lange die Einlass-und Auslassventile sind zur gleichen Zeit offen, und spielt eine wichtige Rolle in diktieren des Motors im Leerlauf Qualität und Top-End-Power Potential. Eine sehr große (numerisch hoch) LSA ergibt eine glatte Leerlauf, gute niedriger Drehzahl Drehmoment und eine erhöhte Kraftstoffeffizienz. A Narrow-Angle-cam opfert alles für mehr Durchfluss und Leistung bei hohen Drehzahlen. Als Bezugsrahmen hat das extrem aggressive Rasse Lunati 50162 Nockenwelle eine 108-Grad-LSA und ein Lager 1990 Chevrolet 350 die cam kommt bei 114,5 Grad. Der ZZ3 cam spaltet die Differenz bei 112 Grad.

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