The Stock 350, eines der meistverkauften Motoren in der Geschichte, wurde zuerst von General Motors im Jahr 1967 eingeführt. Zuerst in Coupés und Streetracer kennzeichnete, wird die 350 nun auch in SUVs, Pick-ups und Kombis eingesetzt. Für andere Fahrzeuge ist der 350 erhältlich als Aftermarket-Komponente. Allerdings sollte eine Anlage oder Änderung eines Motor des Fahrzeugs von einem professionellen behandelt werden. Allgemeine Nockenwelle Spezifikationen

Die Einlass-und Auslassventile auf dem 350 haben einen Hub von .457 Zoll und einer Gesamtdauer von 268 Sekunden je. Beide Ventile haben eine Zeitdauer von 218 Sekunden bei 0,5 rpm Der Kipphebel weist ein Verhältnis von 1,5. Das Einlassventil hat eine Spreizung Spezifikation von 105 Grad, und das Auslassventil hat einen Lappen Trennung Spezifikation von 110 Grad.
Nockenwelle Durchmesser Spezifikationen

Die minimale Zylinder Kopf Ventil Größe ist 1,94 Zoll im Durchmesser Aufnahme und 1,5 Zoll Durchmesser im Abgas. Die Kolbenringe haben einen Hubraum von 350 cubic inches und eine Bohrung von vier Zoll. Ein Kolbenring ein Verdichtungsverhältnis von 3,9 bis 0,726 Kubikzoll. Die andere hat ein Verhältnis von 4,64 bis 0,622 Zoll. Die Pleuelstange ist 5,7 cm lang und hat einen 3,48-Zoll-Hub. Beide Kolbenringe sind 1,56 cm groß.
Nockenwellenmoment Spezifikationen

Die Stange, welche die Kolben auf die Kurbelwelle hat eine Schraube mit 35 Fuß-Pfund Drehmoment eine zweite Schraube mit 45 Fuß-Pfund Drehmoment und eine dritte Schraube mit 75 Fuß-Pfund Drehmoment. Die drei Schrauben, die das Steuerkette der Nockenwelle haben 20 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Bolzen verbinden den Zylinderkopf am Motorblock verfügt über 65 Fuß-Pfund Drehmoment, während der Bolzen verbinden den Kipphebel am Zylinderkopf verfügt über 50 Fuß-Pfund Drehmoment. Eine Zündkerze hat 22 Fuß-Pfund Drehmoment, das andere verfügt über 15 Fuß-Pfund Drehmoment
Ansaug-und Auspuffanlage Drehmomentspezifikationen

Der Bolzen verbindet den Vergaser zu. der Ansaugkrümmer verfügt über 7,5 Fuß-Pfund Drehmoment, während der Bolzen Anschluss des Motor-Temperatursensor zum Ansaugkrümmer verfügt über 20 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Bolzen verbindet das Saugrohr am Zylinderkopf verfügt über 33 Fuß-Pfund Drehmoment, während der Bolzen Anschluss des Thermostatgehäuse zum Saugrohr hat 30 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Bolzen verbindet den Abgaskrümmer mit dem Zylinderkopf verfügt über 20 Fuß-Pfund Drehmoment.

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