Generell wird Ford Motoren austauschen fast direkt, sofern sie innerhalb der gleichen Motorenfamilie sind. Der Wechsel von einem Motortyp oder Familie kann einige Herstellung, kann aber leichter auf Autos wie den Fox-Fahrwerk Mustang, die mehrere verschiedene Typen von Motoren verwendet. V8 Motor Familien

Ford V8 Motor Familien sind die Y-Block (239 bis 312 cubic inches), Windsor V8 (221 bis 351 cubic inches, beinhaltet das 302/5.0 V8), Cleveland V8 (die größere der beiden kleinen Blöcken, 351-400 cubic inches) und 385-Serie (aka "Lima" big block, 370 512 cubic inches, umfasst die Boss 429). Die FE-Block V8 kam in zwei Generationen produziert von 1958 bis 1971 (332 bis 390 cubic inches) und 1962-1973 (406, 410, 427 und 428 cubic inches). Die FE-Motor angetrieben wie Fords berühmter als 427 Shelby Cobra.
Getriebe und Querträger

Selbst unter Fahrzeuge, die verschiedene V8s verwendet, V6s, Inline-sechs oder vier -Zylinder, Wechsel von einer Motorenfamilie zur nächsten ist nicht gerade ein Bolzen-in-Verfahren. Möglicherweise müssen Sie die vordere Querträger und Getriebe ersetzen. Alle Motoren erfordern eine Übertragung mit einer Glocke Gehäuse Lochkreis, die die Motoren entspricht. Swapping die Übertragung eventuell eine neue Getriebe und Antriebswelle Querträger.
Transmission Interchange

Die "Late Windsor" Muster passt auf alle Windsor Motoren mit Ausnahme des 221, 260 und 289s hergestellt vor 1964, die verwendet die "frühe Windsor"-Muster. The Late Windsor Muster passt auch Cleveland und M-Block-Motoren (außer für den 351M), die 240 und 300 Reihensechszylinder-, frühen 4,6-Liter-Motoren modular (Gießen Zahl F1AE und F2VE). FE-Block-Motoren, Ford Y-Block, Lincoln Y-Block, Flathead und 385 Motoren der Baureihe alle eine spezifische Lochkreis, die nicht mit einem anderen Motor auszutauschen.

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