Wie man einen Blow Off Ventil auf einem Passat Installieren

Die Volkwagen Auto Group (VAG) entwarf den Passat als Limousine der Mittelklasse-Plattform in Europa, obwohl es wie ein kleines Auto in den nordamerikanischen Markt qualifiziert. Die Passat-Plattform wird auch von Audi für ihre A4 Limousine und Kombi eingesetzt. Einige Passat Autos sind mit Turbomotoren, die den Luftdruck in den Brennräumen steigern angeboten, was zu mehr Leistung. Allerdings müssen Turbolader Ventile Knalleffekt, dass Überdruck aus weht wieder in den Turbolader und eine Beschädigung der Turbinenschaufeln zu verhindern. Wenn das Ventil versagt, dann muss es unverzüglich ersetzt werden oder der Überdruck kann den Turbolader und Motor beschädigen. Was Sie brauchen
Schraubendreher-Satz Set
Tropfen Tücher
Weitere Anweisungen
1

Park der Passat in Ihrer Einfahrt anzeigen und die Notbremse ziehen up. Ziehen Sie die Haube Entriegelung drehen Sie dann den Passat aus. Prop die Haube auf und ziehen Sie das schwarze Kabel von der Autobatterie, um sich vor Kurzschlüssen zu schützen. Setzen Drop Tücher an den Rändern des Motorraums, um den Lack zu schützen
2

Suchen Sie den Turbolader Fallrohr;. Des Passat wegblasenventil ist an der Seite des Rohres angebracht. Ziehen Sie die Unterdruckleitung oben von der Spitze des wegblasenventil von Hand. Lösen Sie den O-Ring Klammer, die die Unterseite des Ventils sichert mit dem Fallrohr-Anschluss. Ziehen Sie die alte wegblasenventil aus und legen Sie sie zur Seite.
3

Stecken Sie das neue Ablassventil in den Anschluss an das Fallrohr. Schrauben Sie den O-Ring-Klemme auf der Unterseite des wegblasenventil bis sie fest ist und rührt sich nicht. Stecken Sie das Vakuum Linie auf die Oberseite des wegblasenventil. Schließen Sie das schwarze Kabel an die Autobatterie und Herunterfahren des Passat Kapuze.
4

Drehen Sie den Passat auf und nehmen Sie für eine Probefahrt. Wenn der Passat wegblasenventil korrekt installiert ist, wird die Motordrehzahl plötzlich fallen, sobald Sie die Turbo-Power-Band zu verlassen. Wenn die Motordrehzahl nach schnellen Fahren erhöht bleibt, dann ist die wegblasenventil ist nicht richtig. Die Vakuum-Linie können Sie gekommen sind oder die wegblasenventil Feder kann gebrochen werden.

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