Lernen über Auto-Motor Athleten
Motorenventile ihre Bewegung von einer Nockenwelle. Die Nockenwelle verwendet Lappen oder Ausbuchtungen auf der einen Seite zu drücken die Ventile geöffnet. Wenn sich die Welle dreht, drückt der Nocken auf einem Heber und Schubstange, die sich an der Unterseite eines Hebels genannte Kipphebel zu drücken. Die andere Seite der Schwinge untergeht und schiebt das Ventil geöffnet.
Solide, Flat-Tappet Lifter
Die einfachste Art der Heber ist eine feste, flache -Stößeleinheit. Diese Athleten sind im Grunde solide Metallzylinder über 3/4-Zoll Durchmesser von 1-1/2 Zoll lang. Der flache Boden der Heber Fahrten auf den Nocken der Nockenwelle und der Schubstange Stecker in eine kleine Aussparung in der Spitze des Hebers. Eine solide Heber Stabilisierung der Ventiltrieb und bieten höhere Drehzahlen Potenzial als ein hydraulischer Heber, erfordert aber regelmäßige Ventilspiel, rocker-arm-to-Ventil-Schaft-Abstand, Einstellung. Muscle Auto-Enthusiasten neigen auch dazu, um den Feststoff-Lifter-und Combo-cam für seine Unterschrift Klang, der weit mehr mechanische und Ur in der Natur als die von einem hydraulischen Heber Combo ist bevorzugen.
Hydraulik, Flat-Tappet Lifter
Hydraulische Heber sind die häufigste Art heute im Einsatz, vor allem, weil sie nicht verlangen, Ventilspiel Anpassungen den Weg, dass feste Heber tun. Der hydraulische Heber enthält eine selbst einstellende hydraulische Kolben in der Schubstange Aussparung. Öldruck im Motor in den Zylinder unterhalb dieses Kolbens über Löcher in der Seite des Hebers. Wie Motordrehzahl und Öldruck Anstieg erstreckt sich der Kolben den ganzen Weg an die Spitze des Hebers und effektiv nimmt überschüssiges Ventilspiel.
Variabler Dauer, Flat-Tappet Lifter
Eine Nockenwelle mit sehr kleinen Lappen wird in der Regel steigern low-rpm Drehmoment, Kraftstoffverbrauch, Leerlauf und Emissionen ausgegeben, aber den Luftstrom in die Zylinder und damit Top-End-Leistung zu begrenzen. Rhoads variabler Dauer Heber umsäumen dieses Dilemma durch Verwendung eines zusätzlichen Öl Ablaßloch die Öldruck ablassen bei niedrigen Drehzahlen ermöglicht. Dies macht der Heber "kürzer" und effektiv macht ein High-Lift-, Langzeit-Nockenwelle wirken ein bisschen kleiner als es wirklich ist. Bei hohen Drehzahlen, Öl fließen in den Heber des Ablaßloch die Förderleistung überwindet, so dass die Kolben steigt und der Heber wirksam wird fest. Betrachten Sie dies als so etwas wie ein Old-School-VTEC-System, aber ohne den Computer oder zusätzliche Komplikationen
Roller-Stößel Athleten
Wenn von der Seite betrachtet, die Basis eines Zylinders bildet eine scharfe 90-Grad-Winkel mit den senkrechten Seiten. Diese scharfe Kante ist die erste Sache, die Nockenwelle Lappen und das letzte, was sie zu berühren, wenn es vorbei geht getroffen. Wenn die Nockenwelle die Lappen zu steil sind, wird der Lappen mehr Kraft auf der Seite des Hebers ausüben als auf der Unterseite des Stößels, wodurch der Heber zu "fallen" die Lappen und Chaos zu erfolgen. Roller Heber verwenden eine Art "Nudelholz" auf der Unterseite des Hebers anstelle einer ebenen Fläche. Diese Walze Spitze ermöglicht das Hebegerät viel steiler Nockenwelle lobe Winkeln, ohne herunterzufallen, so die Ventile öffnen und schließen kann viel schneller folgen. Dies verbessert jeden Aspekt der Leistung, einschließlich PS, Drehmoment, Emissionen und Kraftstoffverbrauch.
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