Die 1997 Mitsubishi Eclipse GST und GSX trimmt kennzeichnete einen Turbo-Vierzylinder-Motor in stock Form. Allerdings waren die Eclipse-RS und GS Ordnungen mit einem Saugmotor-Vierzylinder, der 70 PS weniger als der Turbo-Varianten produziert ausgestattet. Für Enthusiasten, die die Eclipse-RS oder GS trim besitzen, kann eine Aftermarket-oder benutzerdefinierte Turbo-System installiert, um deutlich zu erhöhen die Leistung des Motor werden. Allerdings kann ein Turbolader nicht an der Börse Motor ohne eine komplette Turbo-Kit, die Unterstützung Modifikationen umfasst installiert werden. Turbolader

Turbolader verfügt über zwei getrennte Anlagen durch eine Drehung Welle verbunden. Der Abgasstrom des Motors wird durch eine der Turbinen, die es bewirkt, Spule geleitet. Dies wiederum, Spulen die andere Turbine, die mit dem Luftansaugsystem verbunden ist. Der Turbolader so speist den Motor mit Druckluft, eine erhebliche Erhöhung der Luft zur Verbrennung zur Verfügung. Um einen Turbolader des Motors der Abgasstrom und Ansaugsystem, ein komplettes Set von spezialisierten turbo Komponenten zu verbinden ist nicht erforderlich.
Ansaug-und Auspuffanlage

stock Eclipse-Abgaskrümmer muss von einem Turbo-Abgaskrümmer mit dem Turbo auf den Motor installieren ersetzt werden. Zusätzlich ist ein speziell entworfenes Fallrohr benötigt, um die Abgaskrümmer dem Katalysator herzustellen. Da Luft wird direkt in den Einlass-Turbine zugeführt wird, wird ein spezieller Turbo Luftzufuhr erforderlich. Darüber hinaus sollte das Lager cat-back Abgasanlage mit einem High-Flow-Einheit, um die Abgasgegendruck verringern ersetzt werden.
Intercooler

Wenn der Turbolader Luft unter Druck setzt, wird die Luft im wesentlichen erhitzt. Um dies zu beheben, wird ein Ladeluftkühler-System zwischen dem Turbolader und Drosselklappe verbunden. Der Ladeluftkühler-System besteht aus einem Luft-zu-Luft-Kühler sowie eine vollständige Rohrsystem Strecke die Luft aus dem Turbo zum Motor. Zusätzlich ist ein Ablassventil auf der oberen Ladeluftkühler Rohr Luftüberdruck freizugeben, wenn die Drosselklappe angehoben installiert. Schließlich wird eine individuelle Saugschlauch System erforderlich, um den Druck in der gesamten Ansaugtrakt auszugleichen.
Fuel System und Tuning

Durch die deutliche Erhöhung der Luftstrom durch ein versehen Turbolader, eine Erhöhung der Kraftstoffeinspritzmenge für eine gute Verbrennung erforderlich. Für Nicht-Turbo-Eclipse-Modellen muss die Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen mit höherem fließenden Einheiten ersetzt werden, wie der Vorrat Kraftstoff-System ist nicht in der Lage, zuverlässig fließen eine ausreichende Menge an Kraftstoff für den Turbolader. Zusätzlich ist ein Abstimmsystem erforderlich ist, um elektronisch zu steuern, die Kraftstoff Karten. Während Huckepack-Tuner für moderate Kraftstoff Tuning an der Börse ECU Basis zu ermöglichen, ersetzen Standalone Stimmsysteme die ECU zusammen und ermöglichen eine vollständige Abstimmung der Kraftstoff Kurven und anderen Motor-Parameter. Entweder System ermöglicht es Ihnen, einen Turbo-System auf dem Mitsubishi Eclipse abzustimmen.

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