Die ersten Scheinwerfer hatte wenig Ähnlichkeit mit den High-Entladungslampen, die wir heute sehen. Die frühesten Beleuchtung waren "Lampen" im wörtlichen Sinn: nachgerüsteten Öl oder Acetylen-Lampen aufgehängt einfach auf beiden Seiten des Kühlergrills. Aber das hielt nicht lange an, wie Geschwindigkeiten erhöht, benötigt Herstellern neue Wege der Projektion mächtiger Balken weiter nach vorne, um dem Fahrer mehr Zeit, um zu reagieren. Nun, da zwischenstaatliche Geschwindigkeiten haben 70 Stundenmeilen gekrönt und sogar schwere Lkw können Spitzengeschwindigkeit mit 130 MPH, sollte es als kleines Wunder, dass Scheinwerfer-Hersteller haben neue Schwerpunkt auf Energie-und Fernverkehr setzen Projektion kommen. Birnen-Arten

meisten Scheinwerfer mit einem Wolfram-Glühfaden in einem Vakuum oder Schutzgas - wie Argon, Xenon oder Neon - ähnlich wie bei einem normalen Glühbirne. Wenn ein elektrischer Strom durch das Filament spielt, leuchtet es weiß-heiß und emittiert Licht. Ein Halogen-Licht ist ein Wolfram-Glühfaden Licht, das eine Halogen-Gas verwendet wie Jod oder Brom, die die "Halogen-Zyklus" der Lichterzeugung initiiert. Dieser Zyklus erzeugt ein Spektrum von bläulich bis reines weißes Licht über die gesamte Farbspektrum aus der Nähe von Ultraviolett bis Infrarot. Xenon-Lampen oder "High Intensity Discharge" - aka "HID" - Leuchtmittel verwenden einen elektrischen Lichtbogen brennt in einer Xenongasatmosphäre um ein sehr helles, blau-weißes Licht zu erzeugen. LED-Leuchten mit Licht emittierenden Dioden, die leuchten, wenn Strom durch.
Reflektor Optik

meisten Scheinwerfer drinnen sitzen einer Halbkugel oder Halbkreis, ein Reflektor genannt . Dieses Gericht ist nicht glatt. Wenn es so wäre, dann die Glühbirne das Licht würde bis Ende konzentriert auf einem sehr kleinen Ort kurz vor dem Auto. Stattdessen wird der Reflektor tatsächlich eine Reihe von kleinen und völlig ebene Spiegel, so dass sie Licht von der Lampe reflektieren geradeaus oder leicht nach unten aus dem Auto abgewinkelt. Die Glühbirne hat zwei Filamente. Die Abblendlichtfaden ist tatsächlich höher auf der Birne, was bedeutet, dass seine reflektierte Licht tiefer auf den Boden wirft bedeutet. Ein sekundärer Fernlicht-Glühfaden sitzt tiefer auf der Lampe und in der Nähe der Basis, wenn es leuchtet, reflektiert es Licht nach oben und Ebene mit der Straße
Projector Scheinwerfer
.

Projektor Fernlicht verwenden eine viel kleinere und tiefer Reflektor Tasse, um die Birne das Licht auf einen Punkt etwa einen Zentimeter vor der Zwiebel Spitze konzentrieren. Hinter dem Brennpunkt weitet das Licht wieder aus der Breite des Gehäuses erstreckt, wo es läuft in einer Linse. Die Linse, die flach auf der Glühbirne Seite und runden auf der Außenseite ist, leitet das Licht, so dass es nach vorn projiziert in einem sehr engen und leistungsfähige Strahl. Ein Magnet an der Unterseite des Scheinwerfers hebt eine Lichtabschirmung bis zwischen dem Reflektor und Linse Tasse, Absperren Licht, die sonst an die Spitze der Linse gehen würde. Wenn das Licht Schild untergeht, kommt das gesamte Licht aus und das Fernlicht eingeschaltet werden.
Vor-und Nachteile

Die meisten modernen Fahrzeuge verwenden eine Kombination von Halogen-Glühbirne und Standard-Reflektor. Die kleine Halogenlampe strahlt eine sehr kleine, aber sehr mächtig Lichtpunkt, weshalb fast alle Autos nutzen sie auch eine kleine, kegelförmige Lichtschutz haben vor der Lampe, um das Licht zurück in Richtung des Reflektors Gehäuse hüpfen ist. Einige Halogenlampen eine Infrarot reflektierende Beschichtung die Wärme wieder auf die Beine zum Glühfaden, um Licht zu erhöhen und verringern Wärmeverluste. Echte Xenon-Scheinwerfer - diejenigen, die einen echten elektrischen Lichtbogen verwenden, um eine herkömmliche Glühbirne mit Xenon-Gas gefüllt Gegensatz - erfordern völlig unterschiedliche Optiken und Linsen als Filament-Typen. LED-Scheinwerfer haben ähnliche Eigenschaften wie Xenon-Lichtbogen-Lampen mit Linsen, sind aber in der Regel nicht für Haupt-Beleuchtung wegen der Heizung und Probleme mit der Zuverlässigkeit verwendet.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/96770.html