Coil Federdistanzstücke sind vielseitiger als sie auf den ersten Blick scheinen mag, in der Lage beider Änderung eines Fahrzeugs Bodenfreiheit und Änderung seiner Fahreigenschaften. Eine Reihe von Variablen diktieren können, wie genau die Abstandshalter Ihr Auto betreffen: die Art - Ring oder Block - das Material und, vielleicht am wichtigsten ist, die Abstandshalter Standort in oder über der Spiralfeder. Ring-Type, Stahl, oberhalb oder unterhalb der Fahrwerksfeder

Stahlring Abstandshalter oberhalb oder unterhalb der Feder platziert sind eine der einfachsten und effektivsten Möglichkeiten zur Feinabstimmung eines Fahrzeugs Bodenfreiheit ohne Änderung der Feder selbst. Stahl Abstandshalter Donuts - die in der Dicke von 1/4-Zoll bis drei Zentimeter oder mehr variieren kann - bewegen die Feder weiter weg vom Chassis oder Querlenker, die Erhöhung der Bodenfreiheit um genau die Dicke der Abstandhalter. Distanzscheiben dieser Art kann ein nützliches Werkzeug für Rennfahrer, die sich dafür entscheiden, den kürzesten Frühjahr installieren kann und dann die Feinabstimmung Bodenfreiheit mit Abstandhaltern sein.
Ring-Type, Gummi, oberhalb oder unterhalb der Fahrwerksfeder

Rubber Spule Abstandshalter sind ähnlich wie Stahl Einheiten haben aber einen ganz anderen Zweck und eine Reihe von Einschränkungen. Gummi Spule Abstandshalter oberhalb oder unterhalb der Feder angeordnet beeinflussen Fahrhöhe, sondern die Tatsache, dass sie zu komprimieren bedeutet, dass der Aufzug nicht vollständig linear mit der Dicke des Abstandhalters. Abstandhalter aus Gummi können allein oder in Verbindung mit Stahl Abstandshalter verwendet werden. Die Nutschentrichter das vorrangige Ziel, abgesehen von Änderung Bodenfreiheit ist zu Fahrqualität durch Absorption von Stößen und Vibrationen, bevor sie es machen durch den Frühling und in das Chassis zu verbessern.
Ring-Type, Gummi, das zwischen den Spulen

Ring-Gummidistanzstücke auch zwischen einem Paar von Spulen angeordnet werden können, um der Feder Kompression Eigenschaften verändern. Die meisten modernen Automobil-Federn sind progressiv, was bedeutet, dass sie weich für die ersten paar Zoll des Spielraums sind und dann steifer als sie zu komprimieren. Verschieben eines Gummiabstandsstück zwischen einem Paar der weicheren Spulen versteifen sie effektiv erhöht Federrate. Diese erhöhte Federrate schärfen Umgang Reaktion und reduzieren die Seitenneigung, allerdings auf Kosten einiger Federweg und Fahrkomfort.
Block-, Stahl-und Gummi, die zwischen den Spulen

Es gibt eine andere Art von Spiralfeder Abstandshalter da draußen, man kann es als einen kurzen Abschnitt aus einem Ring-Spacer, ein speziell auf zwischen den Spulen gehen Federrate erweitern konzipiert denken. Diese Block Abstandshalter aus Stahl und Polyurethan kommen - die vollständig eliminiert die Spulen "relative Bewegung - und Gummi, die ein bisschen von Federrate fügt zu den Spulen. Rubber Block-Spurverbreiterungen sind ein Weg, um präzise Federrate stimmen, weil Sie mehrere Abstandshalter unterschiedlicher Festigkeit der gesamten Spule verwenden können. Der Kompromiss mit einer Stahl-oder Hartgummi-Block ist eine Reduzierung der Federweg, aber weicheren kann genug zu komprimieren, um diesen Effekt zu minimieren.

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