Horsepower und Kopf-flow Wissenschaft ist eine komplexe Sache - genug, so dass manche Leute ihr ganzes Leben verbringen studieren, und nur eingereicht lernen, dass es noch mehr zu wissen. Aber ein Teil davon ist ziemlich einfach, zumindest: wie viel Einlassluftstrom Sie brauchen, um eine bestimmte Menge an PS erzeugen. Horsepower und Airflow

Die Höhe der Leistung Ihres Motors produziert hat nicht viel zu tun, wie viel Kraftstoff verwendet es zu tun, sondern wie viel Kraftstoff es brennen kann und wie schnell kann es zu verbrennen. Um Kraftstoff zu verbrennen, braucht Ihr Motor Sauerstoff, und wie viel Sauerstoff bekommt es hat alles mit, wie viele Kubikmeter Luft pro Minute tun die Ansaugöffnungen mit einem bestimmten Ventilhub bewegen kann. Das ist die Theorie, sowieso, in der Praxis beeinflussen viele andere Faktoren, wie effizient der Motor seine Brennstoff und Sauerstoff verwendet, und wie viel PS es letztlich macht
Hubraum und Leistung

Wenn nach dem Lesen der obigen Absatz, bemerkt, dass Sie eine grobe Fehlen jeglicher Erwähnung Hubraum haben, dann kaufen Sie sich einen Keks. Hubraum hat absolut nichts mit, wie viel PS ein Motor macht zu tun; Köpfe, die 350 PS machen auf einem 330 ci Motor wird immer noch 350 auf einem Hubraum von 660 cubic inches. Der einzige Unterschied zwischen den beiden ist, dass die PS-Spitze wird bei etwa der Hälfte der Drehzahl des kleineren Motor passieren - sagen wir, 3.000 rpm anstatt 6000 rpm -., Und dass die größeren Motor wird ungefähr zweimal die Low-End-Drehmoment machen

CFM und Horsepower

Die Faustregel ist, dass mit einem V-8, können Sie die Köpfe 'Ansaugstutzen Strömung durch zwei zu multiplizieren, um eine zu bekommen grobe Schätzung, wie viel Macht diese Köpfe werden unterstützt. Zum Beispiel wird mit 200 Köpfen cfm Ansaugöffnungen (bei einer gegebenen Ventilhub) unterstützt 400 Pferdestärken bei diesem Ventilhub und Köpfe mit 300 CFM Ports hypothetisch unterstützt 600 Pferdestärken. Die eigentliche Formel, unabhängig von der Motor Sie verwenden, ist "Horsepower = Intake CFM (bei einer gegebenen Ventilhub) x 0,257 x die Anzahl der Zylinder".
Ansaugstutzen Sizing

Lösung für Pferdestärken und Verwendung der obigen Formel, können wir eine Vorstellung von der Ansaugöffnung cfm Sie brauchen, um mit 350 PS-Motoren von verschiedenen Arten machen werde. Mit einem Vier-Zylinder, benötigen Sie Ansaugöffnungen fließt mindestens 340 cfm, du wirst 226 CFM für einen Sechszylinder müssen, 170 cfm für acht Zylinder, 136 für einen V-10 und 113 cfm für einen V-12 . Natürlich, wenn du hast 330 ci und einen Vier-Zylinder oder ein V-12, dann sind Sie wahrscheinlich läuft entweder ein Rennwagen aus dem Jahr 1914 oder ein modernes Ferrari. In jedem Fall ist Kopf Auswahl wohl ziemlich begrenzt.
Andere Faktoren

Ansaugstutzen cfm ist nur ein Teil eines viel größeren Gleichung, auch wenn Sie suchen auf nichts anderes als absolute PS. Die erste Sache, wie die Köpfe halten für eine bestimmte Strömung zu einem bestimmten Ventilhub bewertet. Wenn Sie Köpfe für 170 CFM bei 0.500-Zoll-Ventilhub bewertet kaufen, dann gehst du nicht zu 350 Pferde sehen, wenn Sie einen Nocken /rocker-Paket, das die Ventile öffnet nicht mehr als 0.400-Zoll verwenden. Abluft-Flow ist nicht so kritisch wie Ansaugstutzen fließen, aber wichtig ist. Exhaust Ports sollten etwa 75 bis 80 Prozent von dem, was die Zufuhr tun fließen. Also, wäre ein idealer Kopf für einen 350-PS-V-8-Ports haben spec'ing bei mindestens 170 cfm Einlass und 136 Auspuff. Aber Sie könnten prüfen, geht ein bisschen über, sicher zu sein - sagen wir, 200 und 160 cfm Einnahme cfm Auspuff

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