Superchargers und Frontantrieb;? Beide Erfindungen sind fast oder mehr als ein Jahrhundert alt, aber sind in der Regel gesondert betrachtet. Die Frage ist nicht so sehr, ob Sie ein Auto FWD supercharge - Sie können einen Kompressor, fast alles mit einem Motor verschrauben - aber ob Sie sollten. FWD Challenges

Die FWD Auto steht vor drei Herausforderungen dynamischer. Die erste ist, dass die Reifen nur aber so viel Grip zu geben, so versuchen, ein Auto die Lenkung Reifen bekommen zu beschleunigen wird es sowohl Handling und Beschleunigung zu verletzen. Zweitens, Gewicht Transfers rückwärts beim Beschleunigen, das bedeutet, dass egal wie gut Set-up einer FWD Auto ist, kann es nicht die gleiche Zugkraft wie ein Hintern-Rad-Antrieb Auto. . Das dritte Problem ist das Drehmoment steuern
Torque Steer

Torque Steer geschieht in der Regel, wenn eine der Antriebswellen - bekannt als Halbwellen in FWD-Anwendungen - ist länger als die anderen, oder wenn das Fahrzeug hat eine schlechte Fahrwerksabstimmung oder falschen Reifen. Unter Beschleunigung, Drehmoment steuern verursachen einem der Reifen zu schieben härter als der andere, riss das Lenkrad entweder nach links oder rechts.
Aufladung

Superchargers von Turbos, dass sie direkt sind mit der Kurbelwelle verbunden unterscheiden, so werden sie steigern produzieren fast vom Leerlauf. Dieser Schub erzeugt massiven Low-rpm Drehmoment, das alle drei der FWD Auto innewohnende Nachteile verschärft. Turbos wird das gleiche tun, aber der Turbo Verzögerung zumindest gibt den Reifen die Chance, vor dem Spinnen Haken.

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