Die Turbo-Hydramatic 400 (aka TH400) ist einer der beliebtesten Automatikgetrieben aller Zeiten, vor allem unter Hot-Rodder und Drag Racer. Vor dem TH400, waren die meisten Automatikgetrieben schwach, langsam-Verschieben Annehmlichkeiten, die sowohl in Bezug auf Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch unterdurchschnittlich. GM TH400 und TH350 verändert die automatische Spiel so vollständig, dass jetzt manuelle Übertragung Treiber diejenigen kämpfen, um zu konkurrieren. Es gibt keine Magie, um einen automatischen Wiederaufbau wie das TH400. Alles, was Sie brauchen, ist ein gutes Nachschlagewerk, ein paar etwas Spezialwerkzeugen und ein Auge fürs Detail und Organisation. Zusätzliche Kupplungen

Während Sie die Übertragung abgesehen haben, sollten Sie die Installation einer zusätzlichen Reibscheibe /Kupplung in jeder der Kupplungspackungsanordnungen. Dies ist einer der ältesten Tricks im Buch TH400 und Drehmoment zu verbessern, verringern Schaltzeiten und verringern Getriebeöl Wärme durch Schlupf reduziert. Diese zusätzlichen Kupplungen nur ein paar Dollar, um den Umbau Kosten hinzu und sind auch die Investition wert. Dies ist besonders wichtig in der Direct-Drive-Kupplungspackung, sollten Sie in der Lage, sechs Kupplungen in die Packung passen. Aber stellen Sie sicher, dass mindestens 0,006 Zoll von Ende-Spiel in der Kupplungspackung bevor Sie es installieren.
Austauschen der Band

Die TH400 im zweiten Gang Drum Band ist was erlaubt die Übertragung um eine umgekehrte Last, das heißt Motor-Bremsen übertragen. Die Motorbremse ist sehr praktisch, wenn Sie eine Menge von Abschlepp-oder Off-Road und tun kann buchstäblich das Leben retten, indem Sie die Bremsen auf langen Abfahrten. Wenn Sie eine Menge von Abschlepp-oder Off-Road zu tun planen, sollten Sie die Installation einer aktualisierten zweiten Gang Drum Band, um sicherzustellen, dass die Übertragung nicht rutscht beim Bremsen. Holen Sie sich ein mit verschweißten Enden, die nicht unter Last versagen. Wird
Flatten der Ventilkörper

Der Ventilkörper ist die hydraulische Gehirn des Getriebes. Im Laufe der Zeit kann der Ventilkörper drehen und verformen, wodurch Minute Lecks zwischen den hydraulischen Kanäle. Diese Lecks an arme Shifting, schwache Einkuppeln, reduzierte Lebensdauer des Getriebes und allgemein seltsame Verhalten führen. Vor dem Einbau des Ventilkörpers, glätten die passende Oberfläche mit einem Stück 180-Schleifpapier um eine vollkommen gerade Abschnitt Vierkantrohr oder Holz verpackt. Verwenden Sie ein Metall-Lineal und eine Reihe von Fühllehren, um sicherzustellen, der Ventilkörper passende Oberfläche ist vollkommen flach und geben ihm eine gründliche Reinigung vor der Installation.
Der zweite Bildschirm
< p> Vergessen Sie nicht, den Filter-Bildschirm auf dem Gouverneur zu ersetzen. Dieses kleine Filter ist leicht zu übersehen, und vernachlässigen, sie zu ersetzen kann erratische Verschiebung und einem gebrochenen Übertragung führen.
Installieren Sie eine Umschalt Kit

Wie die Kupplungspakete dies ist eines jener Dinge, die Sie tun, nur weil man sollte. Eine Verschiebung Kit kommt mit all den Dingen notwendig, um "umprogrammieren" den Ventilkörper mit zusätzlichem Druck zu den Kupplungspakete zu senden und die Verschiebung Festigkeit und Schaltpunkte ändern. Viele Verschiebung Kits mit einer Vielzahl von Befehlen, die Ihnen erlauben, um den Druck für mehr positive Verschiebung, weniger Hitze und erhöhte Lebensdauer der Kupplung zu erhöhen, während Schneiderei Schaltgeschwindigkeit und Festigkeit für die Anwendung kommen wird. Shift-Kits in der Regel mit einem Satz von Teil /Anweisungen für "RV /Abschleppen," einen weiteren Satz für festere-Shifting "Performance" Nutzung und einem harten Kern "Race"-Set, das sicher auch Ihre Reifen zwitschern und Ihren Kaffee verschütten ist gekommen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/86077.html