Einige sagen, der Mustang hat sich seinen Namen als stilvolles und sportlich kompakt, und das ist in einem gewissen Sinne wahr. Aber sportliche Autos nicht Geschichte machen, wenn Hot-Rodder nicht gefällt ihnen, und Hot-Rodder nicht mag Autos, die nicht nehmen auch Änderungen. Das dachte sich stark auf den Köpfen vieler gewogen, wenn Wort kam, dass die zuverlässige alte Windsor wurde weg zugunsten der anspruchsvolle modulare Motor. Allerdings hat die Zeit bewiesen, dass die Mod noch besser auf max-power Änderungen, die seinem Vorgänger übernimmt. Leichtere Modifikationen wie Kälte-Lufteinlässe, auf der anderen Seite erfordern eine etwas mehr als Ansatz zur one-up Ford auf Engineering. Überlegungen

Wenn das modulare Motor keine wirkliche Kritik im Laufe der Jahre bekommen hat, dann ist es, dass man nicht viel tun, um es ohne Tuning den Computer neu. Das alte Windsor verwendet eine einfache, OBD-I-Stil Einspritzanlage, die legendär verzeiht Aftermarket skullduggery war. Die mod Motors System, obwohl, ist berüchtigt für wehren gegen einen erheblichen Anstieg der Luftstrom selbst innerhalb der Grenzen der Lager Luftmassenmesser. Als solche, die besten fließenden Einlässe auf dem Markt - insbesondere solche für größere MAF-Sensoren konzipiert - wird einige Tuning. Wenn es um die Wahl eines Aufnahme kommt, stellen Sie sicher, Sie bekommen eine echte Kaltluft-Einlass, ein CAI fließt ein bisschen weniger als eine kurze Aufnahme-ram, aber kurz-Widder ziehen warme Luft aus unter der Haube, opfern dringend benötigte Drehmoment über der Drehzahl Band für ein bisschen hohen Drehzahlen PS
Airaid CAI -. $ 229 Retail

Airaid CAI ist nicht das billigste auf dem Markt, und es ist nicht die beliebteste für genau aus diesem Grund. Die billigste CAI verfügbar ab 2013 kommt aus SR Leistung, und es ist die Hälfte des Preises der Airaid. Allerdings bekommen Sie, was Sie mit dem Airaid zahlen; der SR sieht gut aus auf dem Papier, aber die Realität ist, dass die MAF-Signal mit dem Airaid viel stabiler ist. Das macht diese Aufnahme weit weniger wahrscheinlich, Fahrbarkeit Probleme verursachen. Das ist die gute Nachricht. Die schlechte Nachricht ist, dass ein High-Flow-Filter allein einen Wert von etwa 4 bis 5 Rad PS, sowie jegliche CAI mit den serienmäßigen MAF-Sensor ist nicht viel mehr als das auf einem Serienmotor hinzuzufügen. Allerdings ist die Airaid bieten einen schönen Klang, ohne zu verletzen Fahrbarkeit viel, und es fließt gut genug, um zukünftige Upgrades und eine größere MAF-Sensor unterstützt
JLT Cold Air Intake -. $ 259 Einzelhandel

auf neueren S197 Mustangs, könnte JLT Aufnahme habe ein paar Probleme, die laminare Strömung MAF-Sensor Stabilität stören. Allerdings hat die JLT Einnahme eine sehr beliebte Wahl für SN95 Mustangs bewährt. Die JLT Design ist sehr geradliniges Design aus schwarzem ABS-Kunststoff, und es stellt die MAF-Sensor direkt neben der Standard-Ausstattung konischen K & N Luftfilter. Die JLT ist kompatibel mit 80 mm und 90 mm MAF-Sensoren und 78 mm Drosselklappen, so es sie gibt Förderleistung in Reserve für zukünftige Upgrades. JLT sagt seine "Next Generation"-Aufnahme ist gut für einen 8 bis 12 PS erhöhen out of the box, aber wieder etwa 5 PS, der zu Ihnen kommt Form der Filter allein. JLT sagt auch, dass die CAI-System erfordert keine Computer-Tuning, wenn es mit dem Lager und MAF Drosselklappe verwendet, und Verbraucher Erfahrung sichert, dass bis
K & N FIPK -. $ 219 Einzelhandel

Es gibt einen Grund, dass andere Hersteller wie JLT Einsatz K & N-Filter auf ihre CAI - es ist, weil K & N schrieb das Buch über die Förderung Pferdestärken durch Anströmung. Kleine Wunder also, dass K & N tapferen Fuel Injection Performance Kit sollte noch beweisen, eine beliebte Wahl in den Aftermarket CAI Spiel. Die FIPK für diese Generation von Mustang ist so gut wie alles andere auf dieser Liste in Bezug auf Leistung und Fahrbarkeit Prävention von Problemen. K & N Kundendienst, Montage-und Installationsanleitung, fit und Qualitätsstufen sind über das, was man für eine Firma, die machen ist CAIs für Mustangs da gab es solche Dinge erwarten. Denn es ist in erster Linie für den Einsatz auf Lager oder in der Nähe von stock-Motoren entwickelt, die K & N ist nicht für die hohen Drehzahlen PS optimiert; dieses Systems forte ist bei der Bereitstellung der Art von Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich, dass SN95 Mustangs dringend brauchen. Dieses Kit ermöglicht eine nahezu stock Mustang ein bisschen mehr Spaß, ohne böse repurcussions fahren.
Combo Pakete

Letztendlich wirst du die besten Ergebnisse zu sehen mit einem kompletten System, das den gesamten Ansaugtrakt vom Filter zur Ansaugkrümmer und zurück zu dem Computer aktualisiert. Einige Firmen bieten Kombination Kits, mit denen Sie den Computer richtig zu stellen auf der Einlass-Signal und profitieren Sie durch die Optimierung Motortuning für den zusätzlichen Luftstrom wird. SR Leistung, Airaid und BBK bieten ihren Kits mit einer Bama Tuner; BBK bietet seinen Langrohrverdampfer Aufnahme mit einem neuen 78 mm-Drosselklappe, sondern erwarten zu müssen, einen Tuner kaufen, um es zu bekommen alle zusammen zu arbeiten. Die Bama Tuner fügt zwischen $ 350 und $ 380 zu jedem der Kits, und hält 10 vorprogrammierte Melodien von Bama. Es bietet auch Daten-Logging und Informationen über die Performance und Echtzeit-Kraftstoffverbrauch, es ist kompatibel mit Windows und es kann Lesen und Löschen Codes wie jede Diagnose-Scanner. Für 400 $ bietet Airaid ein Upgrade auf die Diablosport Tuner, der alle die gleichen Dinge tut, ist kompatibel mit Mac und PC und verfügt über 1 GB Arbeitsspeicher. Es ist auch viel besser aus als der Bama-Tuner, es verfügt über einen Touch-Screen-Display und sieht für die ganze Welt wie ein sehr schönes Smartphone

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