Die Idee, dass alle Aftermarket-Teilen sind nicht gleich ist nicht nur ein Klischee, es ist auch eine grobe Vereinfachung, die leicht Kosten könnten Sie Ihr Leben. Aftermarket Räder es großen Hit in den 1980er Jahren, als elektronische Kraftstoffeinspritzung und Regierung Emissionen Razzien gemacht rechtlich Leistungssteigerung eine viel akademische Angelegenheit, als es vorher gewesen war. Aftermarket Räder angeboten Auto-Enthusiasten ein Mittel, um die Leistung und das Aussehen, ohne sich auf massiven Zehen der EPA zu verbessern. Allerdings muss jeder potentielle Käufer Rad zu erinnern, dass Felgen spielen eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung Leistung in jeder Hinsicht, und wählen Sie die besten Rollen entsprechend. Riesen-Felgen sind dumm

Sorry, es gibt einfach keine schönere Art, es auszudrücken. Die 20-plus-Zoll-Felgen aussehen Zuhälter, sondern auch wie riesige Schwungräder handeln, Speichern Ihres Autos kinetische Energie drastisch reduziert und Ihr Auto die Fähigkeit sich zu drehen, zu beschleunigen und - vor allem - zu stoppen. Kinetische Energie in den Rädern gespeichert wird Sie zwingen Ihre Bremsen, viel härter arbeiten, nur um den gleichen Anhalteweg zu halten und wiederholt Anhalten wird sie schnell überhitzen. Handhabung leidet, weil der Felge zusätzliche Masse und Energie langsam rotierenden Ansprechen der Federung, was bedeutet, dass Sie entweder müssen Stoßdämpfer zu erhöhen (und erleiden einen härteren Fahrt) oder in Aufmachungen mit dump-truck-ähnlichen Handling (und haben immer noch eine schreckliche Fahrt).
Lightweight Felgen sind besser

Lightweight Felgen sind besser für jeden Anlass, dass schwere Felgen sind noch schlimmer. Eine leichte Felge wird nicht nur die Belastung für die Bremsen, werde es beschleunigen Ansprechen der Federung und Präzision. Während leichte Felgen sind in der Regel unter den Performance-Masse begünstigt, können sie auch bezahlen Dividende in Fahrkomfort. Mit leichteren Felgen können Sie etwas weichere Stoßdämpfer, die in ein weicheres Fahrverhalten führt verwenden, während ähnliche Fahreigenschaften. Dies ist der Hauptgrund dafür, dass leichte Felgen so beliebt bei den Rallye-Racer, die weiche Federung müssen mit massiven Sprünge und Bodenwellen zu bewältigen, aber eine ansprechende Federung zu pflegen Umgang in den Ecken sind.

Muster und Oberflächen Matter

Wahl eines Felge nur davon ab, wie sieht es bei einem bestimmten Zeitpunkt bezogen ist ungefähr so ​​klug wie die Auswahl eines Autos auf nichts, aber sein Aussehen basiert. Moderne Dub Enthusiasten neigen dazu, geschlossen oder fast geschlossen Rad Arten bevorzugen - in erster Linie, um ihre lächerlich unterdimensioniert Bremsen verstecken, könnte man meinen. Allerdings haben die gleichen geschlossenen prasselt, die gefährlich Verkleinerungsform Bremsscheiben verstecken auch eine gefährliche Nebenwirkung in Form von Wärme Retention. Wärme Transfers in dreierlei Hinsicht: Konvektion (durch die Bewegung der Luft), Leitung (durch Berührung) und durch Strahlung. Überhaupt sich wundern, warum stock Stahlfelgen schwarz auf beiden Seiten? Es ist, weil schwarz absorbiert Strahlungsantrieb (Infrarot-) Energie und überträgt sie auf das Rad, während Weiß, Silber und Chrom zu reflektieren zurück zu den Bremsen. Mit glänzenden, geschlossenen Element Räder und Bremsen unterdimensioniert ist ein perfektes Rezept für Bremse Überhitzung und Ausfall.
Forged Felgen sind letztlich billiger

Käufer von Aftermarket-Räder in der Regel kaufen etwas größeren Durchmesser Räder und installieren niedrigem Profil. Während niedrige-pro Reifen Handhabung Antwort schärfen - in der Regel auf Kosten der Traktion für die Beschleunigung, ist darauf hinzuweisen, - sie werden auch erhöhen die Chancen von Schäden an der Felge. Hersteller machen Gussfelgen durch Gießen Aluminium in eine Form und dann Trimmen die überschüssigen Bits aus mit einer Maschine, kann dieser Prozess für schöne Felgen zu machen, aber es macht auch die Felgen viel schwächer auf molekularer Ebene. Forged Felgen beginnen als heiße oder kalte Metall, das zwischen einem Paar von Matrizen von einem riesigen Hammer bekommt gehämmert. Forged Felgen kosten etwa 50 bis 100 Prozent mehr als Gussfelgen, aber ihre höhere Streckgrenze macht sie weitaus widerstandsfähiger gegen Beschädigungen. Schaden ein Rad und Ihre Kosteneinsparungen sinkt um 25 Prozent. Und das ist der Annahme, dass sie immer noch machen die Räder müssen in fünf oder 10 Jahren. Sie können irgendwann eingereicht Austausch der gesamten Reihe, und dann hast du aufgewickelt mehr Geld auszugeben.

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