Wenn es um Leistung geht, sind Reifen buchstäblich, wo der Gummi die Straße trifft. Egal, wie gut Ihre SUV konstruiert ist oder wie gut Sie können als Fahrer, sehr wenig wird dazu beitragen, Ihre Festplatte sicherer oder besser, wenn die Reifen Sie nicht bis zur Aufgabe. Aufgrund ihres hohen Gewichts und der Vielzahl von Situationen, die auftreten können, die Wahl der richtigen Reifen für ein SUV ist vielleicht noch wichtiger, als es für einen durchschnittlichen Auto ist. Allgemeine Grabber HTS

Eines der neuesten und am besten bewerteten SUV Reifen auf dem Markt heute ist der Grabber HTS. Diese Reifen kombinieren ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, gutes Handling auf trockener Fahrbahn, Schnee und Nässe und niedrigem Rollwiderstand für reduzierten Kraftstoffverbrauch zu einem günstigen Preis. Sie könnten ein teurer Reifen, aber du wirst eine harte Zeit gegen die Grabber HTS die bang for the buck haben. Diese Reifen Einzelhandel für $ 122 als von Januar 2010.
Bridgestone Dueler H /L Alenza

Wenn Sie in einer Gegend, die eine Menge von regen oder Schnee sieht leben, dann die Alenza ist für Sie. Diese Reifen haben ein Profil und Gummimischung, die entworfen, um Anpressdruck pro Quadratzoll, die Griffigkeit in weniger-als-perfekte Bedingungen verbessert optimieren. Dry-Wetter Performance ist nicht ganz so gut wie der Grabber HTS ist aber immer noch weit besser als die meisten SUV-Reifen stock. Diese Reifen sind serienmäßig als 2009 Chevrolet Tahoes, und die meisten Leute, die einen Satz haben sich einig, dass sie jeden Cent wert der $ 184 Preisvorstellung.
Kuhmo Straße Venture APT KL51

Vergleich sehr günstig gegen die BF Goodrich Long Trail T /A in Nass-und Trocken-Handling, das Kuhmo Straße Venture APT KL51s Kosten etwa 15 $ mehr (110 $) pro Reifen. Das zusätzliche Geld bekommt man eine ruhigere Fahrt, weniger Lärm auf der Autobahn Geschwindigkeit, eine steifere Seitenwand und selbstbewusster fühlen, sowie eine bessere Traktion auf nasser Fahrbahn verbessert und Bremsen. Die KL51 trägt gut auf lange Sicht und ist gut für leichtere SUVs mit steifen Sportfahrwerke geeignet. Es konsistent Preise an der Spitze seiner Klasse für trockene Straßenlage, und wäre nicht fehl am Platz sein auf einem BMW X5, Toyota RAV4 oder Acura MDX.
Michelin LTX M/S2

Ein rundum kompetente Interpreten, kommt das $ 157 LTX hoch für mehr Performance-orientierten Anwendungen empfohlen. Mit seinen vielen kleinen Lamellen Wasser (Kanäle), wird der LTX entwickelt, um das ganze Jahr über Vielseitigkeit, bei nassem Wetter Bremsen und beim Handling und hervorragende Leistung in leichten Schneefall geben. Wenn Sie in einem Gebiet, das eine Menge von schweren Schnee sieht leben, dann möchten Sie vielleicht für eine Winter-freundliches Design wie dem Allgemeinen Grabber gehen.

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