Einige Fahrzeuge mit Scheibenbremsen haben weit offenen Felgen und leicht zugänglich und visuelle Bremssättel damit Sie in bei den Pads suchen, um ihre Stärke zu überwachen. Natürlich können Sie nicht sehen, das innenliegende Kissen, so dass Sie immer nur die halbe Arbeit getan. Und nur weil die visuelle Außenborder Pad hat viel Reibung Material nicht immer bedeutet, das innenliegende Kissen tut als gut. Einige Fahrzeuge haben nicht einmal den Luxus der Betrachtung der äußeren Bremsklotz, ohne das Rad, und für andere Fahrzeuge, müssen Sie den Bremssattel entfernen, um den Verschleiß der Bremsbeläge sehen. Was Sie brauchen
Wagenheber
Jack Ständer (en) von Unterlegkeil
1/2-Zoll Laufwerk Brechstange
1/2-Zoll Antrieb Steckschlüssel-Satz
1 /2-Zoll-Laufwerk Ratsche
Tiefenmesser
Taschenlampe
Flathead Schraubendreher
Bungee-Seil
1/2-Zoll einstellbare Drehmomentschlüssel
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1

Park das Fahrzeug auf einer ebenen, asphaltierten Oberfläche. Ziehen Sie die Handbremse, wenn Sie die Überprüfung der Bremsbeläge vorne sind, aber es nicht anwenden, wenn Sie die Überprüfung der hinteren Bremsbeläge sind. Viele hintere Scheibenbremse Fahrzeuge übernehmen den Bremssattel als Teil des Bremssystems, und wenn Sie die Feststellbremse zu betätigen, können Sie nicht in der Lage, den Bremssattel entfernen, um die Beläge zu inspizieren.
2

Platz ein Rad Unterlegkeil hinter einem der Hinterräder, wenn Sie die Überprüfung der vorderen Bremsbeläge oder vor einem der vorderen Reifen sind, wenn Sie die Überprüfung der hinteren Bremsbeläge sind.
3

Brechen Sie die Radmuttern lose auf der linken und rechten Reifen der Achse Sie inspizieren die Pads sind auf der Verwendung einer Brechstange und eine Steckdose. Heben Sie die Achse, eine Seite zu einem Zeitpunkt, mit dem Wagenheber und legen Sie die Abstellstütze (n), in einem sicheren und geschützten Ort. Sie können eine Seite zu einem Zeitpunkt, zu inspizieren oder heben Sie beide Seiten, um die gesamte Achse erhöhen. Entfernen Sie die Radmuttern und das Rad aus.
4

Blick auf den Bremssattel, um zu sehen, ob es ein Bullauge in das vordere Gehäuse davon. Bei manchen Fahrzeugen wird dieser Ihnen eine visuelle des Polsters von der Seite. Vergleichen des Abstandes der Trägerplatte von der Auflage auf die Oberfläche des Rotors. Einige Fahrzeuge haben eine Metallkonstruktion Clip verhindern, dass Sie von der Überprüfung der Pads auf diese Weise. Und einige können nicht einmal ein Bullauge. Egal, ob das Fahrzeug tut oder nicht tut, ist der beste Weg, um die Beläge sicher kontrollieren zu entfernen der Bremssattel.
5

Suchen Sie die beiden Schrauben Bremssattel und entfernen Sie sie mit der Ratsche und einer Steckdose. Manchmal eine Schraube von der andere ist, so achten Sie auf die obere und untere ist, wie Sie sie zu entfernen.
6

Hebeln Sie den Bremssattel aus den Pads und Rotoren (und in einigen Fällen, die Pads werden direkt am Bremssattel befestigt werden, wie Sie es abhebeln) mit dem Schlitz-Schraubendreher. Nehmen Sie die Elektroden aus dem Bremssattel oder dem Bremssattel Anker, und wieder, für den Fall, du bist nur deren Prüfung und nicht ersetzen, enthalten eine Beziehung mit jedem Pad und seine Position in der Anker-oder Sattel, um es in der gleichen Weise ersetzen Sie entfernt es.
7

Bestimmen Sie den Verschleiß der einzelnen Pads. Dinge zu suchen sind, dass die Pads gleichmäßig tragen miteinander und gleichmäßig über die Ebene des einzelnen Pad selbst. Ungleiche oder abgewinkelten Verschleiß an einem einzigen Pad könnte bedeuten, das Pad immer gespannt ist oder stecken in den Anker. Ungleicher Verschleiß zwischen den beiden Pads könnte bedeuten, ein Pad ist nicht gut oder Schiebetüren in der Anker fest. Die Dicke der Reibung Material der Pads, die das Tragen gleichmäßig und richtig ist ebenso wichtig. Je nach Fahrsituation und Bremsverhalten, Sie wollen eine gute Dicke des Kissens.
8

Verwenden Sie den Tiefenmesser, um die Dicke des Kissens in 1/32-inch Schritten (gemeinsame US-Messung) gemessen . Setzen Sie den Tiefenmesser Anschlag auf der Reibung Material des Kissens und drücken Sie den Hebel an der Grundplatte des Pads, um das Lesen zu bekommen.

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