Unter normalen Bedingungen - und wenn sie richtig eingestellt - hinten Bremsbacken wird zwei-bis dreimal länger als die vorderen Bremsbeläge. Dies liegt daran, das Proportionalventil gilt 60 Prozent der Bremskraft auf die Vorderräder. Bremsbacken hinten sind aus einem Material Asbest, verklebt und vernietet einem Metallstützplatte gemacht. Verlängerung der Lebensdauer

die hinteren Bremsbacken 'Leben zu fördern, sollte die Bremstrommel jedes Mal die vorderen Bremsbeläge ersetzt entfernt werden. Die Bremstrommel und hinteren Schuhen und Hardware zu reinigen, um Schleifmaterial trägt auf den Schuhen zu vermeiden. Die hinteren Bremsbacken sollte so eingestellt werden, dass sie kaum nur reiben Sie die Trommel, wenn die Trommel gedreht werden. Die Notbremse sollten überprüft und angepasst werden, um sicherzustellen, dass die es den ganzen Weg freigibt und klebt nicht, was die hinteren Schuhe zu reiben. Die gesamte Hardware sollte für gebrochene Federn oder Stücke überprüft werden. Eine andere Sache, die eine schnelle Pause hinten Verschleiß verursachen können sind undicht Hinterrad Zylinder. Überprüfen Sie die Hinterrad Zylinder auf Dichtheit, indem man die Zylinder Gummistiefel. Peel sie wieder eine kleine Menge zu sehen, wenn keine Flüssigkeit ausläuft. Wenn es irgendein Anzeichen von Undichtigkeiten, ersetzen Sie die Radzylinder.
Positioning

Ein weiterer Fehler, der Verschleiß beschleunigt auf den hinteren Bremsbacken ist, wenn sie in der falschen installiert sind Position. Mit Blick auf die Bremsbacken, bemerken die Position der Bremseinrichtung auf den Metall-Teller. Die vorderen Schuh ist anders als der hintere Schuh. Es ist zwingend notwendig, dass der Halbschuh mit den meisten Bare-Metal-Träger an der Spitze in der Front in Richtung des Motors befindet. Die hohe Schuh ist in der Rückseite. Sie passen so oder so, auch wenn der Verschleiß wird dramatisch anders.
Inspektion für Wear

Bei der Überprüfung Bremsbacken auf Verschleiß, die Nieten, die halten die Bremse Material auf der Stützplatte aus Metall sind die Anzeige. Wenn die Bremsen Material bis zu dem Punkt, dass es in der Nähe der Niete ist abgenutzt, ist es Zeit, sie zu ersetzen. Überprüfen Sie die Bremsbeläge für tiefe Rillen, die dazu führen, weniger Bremsfläche der Trommel berühren könnte. Wenn dies angegeben wird, wird die Trommel auch geriffelt und muss bearbeitet werden, um diesen Zustand zu beseitigen. Die Bremsbacken sollten auch für Risse und Fehlstellen geprüft werden. Überprüfen Sie die Bremsbacken für Verunreinigungen aus undichten Radzylinder.
Inspektion der Drums

Abgenutzte oder verzogene Bremstrommeln wird eine schnelle Verschleiß der Bremse und möglicherweise ein Pulsieren im Bremspedal verursachen wenn die Bremsen betätigt werden. Eine einfache Möglichkeit, für Verzug zu überprüfen ist, die Hinterachse mit der Trommel auf die Bremse drehen und sehen, ob es aufhängt oder zu hören Reiben an einem Standort werden. Die Dicke der Behälter sollten vor dem Einschalten überprüft werden. Wenn die Trommeln zu dünn sind, sollten sie ausgetauscht werden.
Einstellbare Proportionierventile

Einstellbare Proportionierventile sind für Leistungssteigerungen in der Bremsanlage. Diese können angepasst werden, um so viel oder so wenig Bremskraft auf die hinteren Bremsen als notwendig ist. Wenn sie angepasst werden, um zu viel Bremskraft anwenden, werden die Schuhe verschleißen schneller.

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