Anti-Blockier-Systeme (ABS) verhindert das Blockieren der Räder während der Panik Haltestellen oder in rutschigen Fahrbedingungen. Das System überwacht elektronisch einzelne Rad Geschwindigkeit; wenn er spürt ein Rad ist etwa zu sperren, gibt es, dass das Rad die Bremse. Wenn das System Probleme hat, kann es teuer zu reparieren. Zu wissen, was die Probleme verursacht kann helfen, Reparatur-Rechnungen unter Kontrolle. Funktion und Betriebsarten

Die ABS-Funktionen in vier Modi beim Betrieb der Bremse:. Monitor, halten /zu isolieren, Release /dump und erneut

Im Monitor-Modus ist das ABS Überwachen und Vergleichen der Raddrehzahlsensoren. Wenn es kein Bremspedal Eingang oder ein Blockieren der Räder, das ist der normale Betriebsmodus ist.

Halten /isolieren Modus hat das System erfasst ein oder mehrere Räder auf eine Geschwindigkeit langsamer als die anderen fallen. Er berechnet, dass das Rad über zu sperren ist und regt die Isolierung Magnetventil zusätzliche Bremsdruck von Anwendung entgegenstehen.

Um die Kontrolle wieder zu erlangen, die ABS-de-aktiviert das Magnetventil Isolierung und regt die Freisetzung /dump Magnetventil, so dass sich das Rad zu drehen und wieder Traktion. Das unter Druck stehende Bremsflüssigkeit geleitet wird und in einem Akkumulator, wo es bleibt, bis es wieder in das System freigegeben gespeichert.

Erneut Modus, ist die gespeicherte Bremsflüssigkeit unter Druck gesetzt und erneut angewendet, um die Bremsen, um fortzufahren, um das Fahrzeug zu verlangsamen .

Diese Abfolge von Modi wird wiederholt, bis normale Bremsfunktion wiedererlangt. Die ABS in der späten Modell Fahrzeuge Zyklus mehr als 15 mal pro Sekunde.
ABS Parts

Die Eingabegeräte sind Raddrehzahlsensoren genannt. Sie sind Magnetinduktoren die eine AC-Signal oder, im Fall von Fahrzeugen mit elektronischer Bremskraftverteilung Systeme, ein DC-Welle zu erzeugen. Die Signalstärke und Frequenz erhöht oder verringert nach Raddrehzahl. Frühe Geschwindigkeit Sensoren wurden in der Differential befindet; später Systeme sind in der Achse oder Nabenlagers

Ausgabegeräte wie Magnetventile sind bekannt.. Die Ventile und die Spulen in dem Modulator Ventilanordnung angeordnet. Die Ventile öffnen, wenn eine Spule mit Energie versorgt wird und ein Magnetfeld um ihn herum bildet. Das Eisen Schaft des Ventils bewegt sich Zentrum selbst im Magnetfeld, die das Ventil öffnet.

Die elektronische Brake Control Modul (ECBM) ist der Computer, Raddrehzahl berechnet nach Sensor-Eingang und dann zieht das entsprechende Magnetventil, um den Modus zu steuern.
Häufige Probleme

Die häufigsten Ursachen von ABS-Ausfall beinhalten die Raddrehzahlsensoren. Die Nr. 1 Ursache für eine aktivierende ABS Licht ist eine kontaminierte Radgeschwindigkeitssensors. Da der Sensor magnetisch ist, zieht es Metallpartikel in den Bremsbelägen. Diese Partikel an den Sensor halten und das Signal dämpfen. Reinigen Sie den Sensor in der Regel stellt die korrekte Funktion. Wenn das Metall Aufbau schwerwiegend ist, können die Partikel zwischen dem Sensor und der Ton Ringkeil und knacken Sie den Sensor. Wenn dies geschieht, Wasser und Sand schnell verschlechtern die Verdrahtung und Chip im Sensor und zerstöre sie.

Eine weitere häufige Ursache von ABS-Ausfall ist die Korrosion in den Modulator Ventilanordnung. Dies wird durch eine Nichteinhaltung der Bremsflüssigkeit wechseln verursacht. Wenn die Flüssigkeit absorbiert Feuchtigkeit bis zu dem Punkt der Sättigung, greift das Wasser die Metallteile in der Ventilanordnung, wodurch die Ventile zu bleiben offen oder geschlossen.
Andere Bedenken

Probleme im Zusammenhang mit vorzeitigem Blockieren oder ohne ABS Aktion kann zu falschen oder unpassenden Raddurchmesser Raddurchmesser zurückverfolgt werden. Der Trend zu ersetzen Fabrik Räder und Reifen mit größerem Durchmesser Räder können Probleme nicht nur mit ABS, aber mit dem Tachometer und andere Systeme verursachen.

Es gibt zwei Heilmittel. Die erste ist die Reifen mit dem richtigen Außendurchmesser verwenden. Solange der Reifen der richtige Durchmesser ist, kann das Rad sein, was Durchmesser Sie es wünschen. Das zweite Mittel ist, um dem Computer des Fahrzeugs neu zu kalibrieren, um den Durchmesser zu kompensieren. Autos und Lastwagen über die CAN (Controller Area Network)-Protokoll-Computer verfügen über diese Funktion.
Schlussfolgerungen

Vorsichtsmaßnahmen bei der Auswahl von Reifen und die ordnungsgemäße Wartung des Systems werden die meisten ABS verhindern Probleme. Ändern Sie Ihre Bremsflüssigkeit wie in der Bedienungsanleitung Ihres Handys gerichtet haben oder ein autorisiertes Service-Center für Sie tun.

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