Es gibt ein paar verschiedene Gründe, warum die hinteren Rotoren auf Ihrem Ford Expedition auf die Nabe stecken. Je nach Ihrer geographischen Region, könnte Rost sicherlich der größte Faktor. Allerdings kann Innenraum Feststellbremse Schuhe ein weiterer Grund sein. Es gibt Möglichkeiten, um jeden Job zu erledigen, und einige erfordern ein wenig mehr Zärtlichkeit als andere. Wenn Sie anstelle des hinteren Rotors sind, müssen Sie nicht so viel Zartheit gelten, wenn es zu entfernen. Wenn Sie zu deinstallieren sind, um es auf einem maschinell Bremsendrehmaschine und wollen es wieder zu verwenden, dann müssen Sie beantragen ein hohes Maß an Zartheit für die Entfernung von ihm. Wenn der Rotor ist völlig verrostet an der Nabe, den Austausch der Rotor insgesamt. Things You
Wagenheber
Jack brauchen stehen
Unterlegkeil
1/2-Zoll Laufwerk Brechbalken
1/2-Zoll Antrieb Steckschlüssel-Satz
1/2-Zoll Ratsche 1/2-Zoll
einstellbare Drehmomentschlüssel
Türkei baster
DOT-Bremsflüssigkeit genehmigt
Bungee-Seil
C-Clamp
Flathead Schraubendreher
Spray Schmiermittel
Großes Hammer
Large Gummihammer
Gleithammer mit Rotor /Trommel Entfernung Adapter (optional)
Bremsschuh Einsteller Löffel (optional)
Hand Taschenlampe (optional)
Schleifpapier
Anti- Seize-Paste
Schutzbrille
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1

Park die Expedition auf einer ebenen gepflasterten oder Betonoberfläche. Lassen Sie die Verriegelung der Abdeckung. Nicht die Handbremse anziehen.
2

Platz einen Unterlegkeil vor einem Vorderreifen und die Motorhaube öffnen. Entfernen Sie die halbe Menge der Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder Reservoir mit der Türkei Baster und entsorgen. Ersetzen Sie den Hauptbremszylinder Kappe.
3

Brechen Sie die Radmuttern lose auf den hinteren Reifen mit dem Brechen bar und einer Steckdose.
4

hinten anheben die Expedition mit dem Wagenheber und platzieren Sie den Wagenheber unter der Hinterachse auf der linken und rechten Seite.
5

Entfernen Sie die Radmuttern und Felgen.
6

entfernen die Bremssattel Schrauben mit der Ratsche und eine Steckdose. Hebeln Sie den Bremssattel aus dem Rotor und Pads mit einem Schlitz-Schraubendreher, und unterstützen den Bremssattel an den Rahmen mit dem Bungee-Seil. Lassen Sie sich nicht den Bremssattel hängen von seiner Bremsschlauch. Komprimieren Sie den Kolben der Bremssattel nach innen mit einem C-Clamp.
7

Nehmen Sie die Elektroden aus der Verankerung und entfernen Sie die Bremssattel Ankerschrauben mit der Ratsche und eine Steckdose. Entfernen Sie den Anker.
8

Entfernen Sie alle Rotorrückhalteelement Ringe an den lug Stollen entfernt. Diese Ringe können verworfen werden, und Sie müssen nicht, sie zu ersetzen, so können Sie sie abhebeln ohne Rücksicht. Wenn es keine Halteringe sind, diesen Schritt überspringen.
9

Bestimmen Sie nach bestem Wissen, wie der Rotor an der Nabe stecken. Wenn eine Bewegung in dem Rotor etwas, dann ist es sehr wahrscheinlich auf den inneren Feststellbremsbacken stecken. Wenn es absolut keine Bewegung in dem Rotor, dann ist es sehr wahrscheinlich beschlagnahmt /verrostet an der Nabe. Sprühen Sie das Zentrum des Rotors um die Nabe und die Radmuttern mit Schmiermittel. Wenn Sie anstelle des Rotors sind, schlagen sie auf den Finnen mit einem Heavy-Metal-Hammer (Schutzbrille tragen). Wenn Sie den Rotor speichern möchten, verwenden Sie einen Gummihammer, aber Sie werden weniger erfolgreiche Ergebnisse haben. Ein Gleithammer mit einem Adapter kann auch brechen den Rotor frei von der Nabe, ohne dass viel Schaden an dem Rotor. Hinzufügen Wärme an die Nabe und um die Radmuttern mit einer Hand Fackel ist ein weiterer hilfreicher Tipp für das Brechen des Rotor frei von Rost, aber nur, wenn dem Austausch des Rotors.
10

Entfernen Sie den Gummistopfen aus dem Bullauge befindet sich auf der Rückseite der Stützplatte, wenn der Rotor von der Nabe getrennt ist, aber immer noch an der Feststellbremse Schuhe stecken. Innerhalb des Bullauge ist ein Stern, der in Stellrad gedreht werden können, um die Feststellbremse Schuhe näher zusammen Vertrags mit einem Bremsschuh Einsteller Löffel oder einem Schraubenzieher. Drehen Sie das Rad, bis der Rotor Meldungen aus der Feststellbremse Schuhe.
11

So ersetzen Sie in umgekehrter Reihenfolge. Reinigen Sie die Nabe mit Schleifpapier und eine dünne Schicht von Anti-Seize-Hochtemperatur-Schmierstoff um den Rand der Nabe und wo das Zentrum des Rotors sitzt gegen sie zu helfen, in Zukunft Rotor entfernung.
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Ziehen Sie die Radmuttern an den Reifen, wenn die Expedition ist zurück auf dem Boden mit den einstellbaren Drehmomentschlüssel. Auch pumpen Fußbremspedal um hydraulischen Druck in der komprimierten Bremssattelkolben wiederherzustellen. Prüfen Sie die Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder und neue DOT-zugelassene Bremsflüssigkeit nur, nachdem Sie das Bremspedal gepumpt.

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