Bremsanlage überträgt Kraft von einem Fahrer den Fuß auf die Bremsen. Die Bremsen dann übertragen die Kraft auf die Reifen und Straße, wo die Reibung verlangsamt und stoppt das Fahrzeug. Hydraulische Bremssysteme und Macht mit den Grundlagen der Hydraulik und Hydraulikflüssigkeiten. Das Engagement der Bremspedal oder Hebel in einer mechanischen Bremsanlage zieht ein Kabel an den Bremsbackenbaugruppe und initiiert Kontakt mit der Bremstrommel oder Scheibe. Die wichtigsten Teile der Automobil-Bremssysteme sind das Pedal, Trommel-und Scheibenbremsen, einen Bremskraftverstärker und Schubstange, die Hauptbremszylinder, Ventile und Leitungen, und die Notfall-und Anti-Blockier-System. Pedal

Der Fahrer eines Fahrzeugs Schritte auf dem Bremspedal, um das Fahrzeug zu stoppen. Das Drücken des Pedals bewegt sich ein Kolben im Hauptbremszylinder entfernt.
Hauptbremszylinder

Der Hauptbremszylinder direkt vor dem Fahrersitz befindet sich auf der Firewall in der Motor. Ein Hauptzylinder beherbergt typischerweise zwei separate Hauptbremszylinder. Jeder Hauptbremszylinder behandelt eine Reihe von Rädern. Der Hauptzylinder den hydraulischen Druck des hydraulischen Fluids. Die hydraulischen Schlauchleitungen verbinden den Hauptbremszylinder zu den Bremszylindern. Wenn das Pedal gedrückt wird, bewegen sich zwei innere Kolben und ein Ventil öffnet, in dem Hauptzylinder. Die Hydraulikflüssigkeit muss durch das Ventil, eine Kammer und eine Reihe von Rohren und Schläuchen bis zu den Bremszylindern bekommen passieren.
Bremskraftverstärker

Befestigung auf die Firewall hinter dem Hauptzylinder in einem Strom Bremssystem ist der Bremskraftverstärker. Der Verstärker ist ein Mantel durch eine Gummimembran in zwei Kammern unterteilt. Treten auf die Bremse schließt ein Ventil in der Membran und öffnet ein weiteres Ventil, so dass Luft in die Kammer auf das Pedal Seite. Durch die Verwendung eines Einlasshubs des Motors, um dieses Vakuum zu erzeugen, verstärkt der Verstärker das angelegte Fuß Druck, so dass die Höhe des Drucks musste aufhören minimal ist.
Trommelbremsen
< p> Trommelbremsen an den Hinterrädern. Wenn die Bremsen betätigt werden, zwingt die Druckflüssigkeit seinen Weg in die Radbremszylinder der Trommelbremsen. Dies treibt die Bremsbacken in Kontakt mit der Innenseite der Bremstrommel und verlangsamt das Fahrzeug. Eine Schubstange überträgt Bewegung von einem Schuh zum anderen.
Scheibenbremsen

Die meisten Fahrzeuge haben nur Scheibenbremsen an den Vorderrädern, obwohl neuere Fahrzeuge Scheibenbremsen haben kann auf alle vier Räder. Bei Scheibenbremsen, das Fluid von dem Hauptzylinder Kräfte in einem Sattel, wo sie gegen einen Kolben. Der Kolben drückt beiden Bremsbacken auf einer Bremsscheibe an der Scheibe befestigt. Dies zwingt das Rad zu verlangsamen und zu stoppen.
Emergency Brake

Die Not-oder Feststellbremse ist ein vollständig mechanisches System, das die hinteren Bremsen steuert. Stahl verbinden die Feststellbremse entweder einen Handhebel oder Fußpedal und umgehen das Hydrauliksystem.
Anti-Lock

Wenn Räder bis sperren aufgrund Panikbremsung wird Lenkung verloren. Anti-Blockier-System erkennen blockierten Rädern und schnell pumpen die Bremsen. Ein Computer mit einer Reihe von Sensoren überwacht die Drehzahl der Räder und, wenn nötig, signalisiert die Bremsen gepulst werden.
Ventil proportioniert

Fahrzeuge mit Scheibenbremsen die Vorder-und Trommelbremsen hinten eine Proportionierungsventil. Während eine harte Bremse, reduziert das Ventil etwas von dem Druck, die zu den hinteren Bremsen, so dass alle vier Bremsen gleichmäßig arbeiten.

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