Wie man einen Bremskraftverstärker Rückschlagventil Problembehandlung
Schraubendreher Zangen
Türkei baster
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Park das Auto auf ebenem Boden. Öffnen Sie die Motorhaube, und finden Sie die Unterdruck-Bremskraftverstärker. Es ist ein rundes, etwas kuppelförmigen Apparat, der an der hinteren Wand des Motorraums, mehr oder weniger in Übereinstimmung mit dem Bremspedal. Es sollte in der Nähe sein, und ein bisschen weiter unten, Finden Sie die Bremsflüssigkeit.
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den Saugschlauch, die vom Motor auf den Bremskraftverstärker läuft. Es ist normalerweise eine schwarze, Gummischlauch etwa 3/4-Zoll Durchmesser. Folgen Sie den Schlauch an, wo es mit dem Motor verbindet Saugrohr. Trennen Sie den Schlauch am Motor, indem Sie zuerst den Schlauch oder Klemme, die es in der Position hält, mit einer Zange oder einem Schraubendreher. Schieben Sie den Schlauch aus der Brustwarze. Dies wird wahrscheinlich erfordern einige wackeln, Drehen und Ziehen, als der Schlauch eine Passform haben.
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Einfügen der Türkei Baster in das Schlauchende, und schieben Sie es in, um es zu versiegeln . Drücken Sie die Baster, um Luft in den Schlauch zu erzwingen. Wenn der Booster Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie nicht in der Lage sein, um Luft durch das Rückschlagventil in der Unterdruck-Bremskraftverstärker erzwingen. Leider wird ein blockiertes Saugschlauch haben die gleiche Wirkung. Entfernen Sie die Baster aus dem Schlauch.
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Drücken Sie die baster Birne, legen Sie die baster in das Schlauchende, und schieben Sie es in, um es abzudichten. Lassen Sie die Lampe, um zu sehen, ob es Luft saugen aus dem Schlauch. Wenn der Saugschlauch nicht angeschlossen ist, und der Booster Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie in der Lage, leicht zu saugen Luft aus dem Vakuum-Booster.
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