Wie ersetze ich Bremsen auf einem Nissan Pathfinder 2002?
Rags
Lug Schraubenschlüssel
Jack
Jack steht
Radblöcke
Auffangwanne
Bremsenreiniger & Socket Set
Baling Draht (oder string)
Große C-Clamp
New Pads
Drehmomentschlüssel
Haltefeder Werkzeug
Schlitz-Schraubendreher (oder Brake Tool)
Nr. 120 Schmirgelpapier
Lithium Fett
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Scheibenbremsen vorne
1
Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie die Schutzkappe Hauptbremszylinder. Einen sauberen Lappen über den Hauptbremszylinder, um eine Verunreinigung der Bremsflüssigkeit zu verhindern. Platz Lumpen unter dem Hauptbremszylinder an, dass keine Flüssigkeit überläuft.
2
die Radmuttern an den Vorderrädern lösen, und heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber zu fangen. Unterstützen Sie beide Seiten mit einem Wagenheber stand, und entfernen Sie die Radmuttern und Felgen. Platz Radblöcke um die Hinterräder.
3
Eine Auffangwanne unter der Bremsanlage, und sättigen die gesamte Baugruppe mit Bremsenreiniger. Dies ist, um den gefährlichen Bremsstaub, die aufgrund Belagsnachstellung ansammelt. Lassen Sie die Montage an der Luft trocknen.
4
Verwenden Sie einen Steckschlüssel, um die untere Stiftbolzens durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn lösen. Fertig Entfernen Sie die Schraube mit der Hand.
5
Heben Sie den Zylinder Körper, aus dem Rotor, und befestigen Sie sie mit einem Stück Draht oder Schnur zu vermeiden, dass Druck auf die Bremsleitung.
Seite 6
Entfernen Sie die inneren und äußeren Pad Halter aus dem Zylinder Körper, und ziehen Sie die inneren und äußeren Pads und Unterlegscheiben.
7
Bringen Sie eine große C-Klammer über den Kolben , und ziehen Sie die Klammer um die Kolben zurück zwingen in den Zylinder. Dies ist, um Platz für die neuen Beläge dicker zu machen.
8
Tragen Sie eine Schicht von Hochtemperatur-Fett auf der Rückseite der neuen Pads, dann bringen die Beilagen. Legen Sie eine Schicht Fett auf der Rückseite der Scheiben. Legen Sie die neuen Beläge in das Zylindergehäuse, und ersetzen Sie die Halterungen. Stellen Sie sicher, dass die Pads den ganzen Weg gegen den Rand des Gehäuses sitzt.
9
Verwenden Sie ein Stück Schmirgelpapier Nr. 120, beide Seiten der Bremsscheibe zu glätten. Wenn Sie tiefe Rillen in den Rotor zu sehen, sollten Sie es zu einer Werkstatt zu ergreifen, um wieder aufgetaucht sein.
10
Drehen Sie den Zylinder nach unten auf dem Rotor. Ersetzen Sie den unteren Bolzen Bolzen, und verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um es in 24 bis 31 Fuß-lbs anziehen. Drehmoment. Wiederholen Sie den Vorgang auf der gegenüberliegenden Bremsanlage.
11
Ersetzen Sie die Räder und Radmuttern, und senken das Fahrzeug. Überprüfen Sie den Hauptbremszylinder, um sicherzustellen, der Füllstand erreicht die "Full"-Pegel. Hinzufügen neuer Bremsflüssigkeit, wenn nötig. Ersetzen Sie den Hauptbremszylinder Kappe.
12
Fahren Sie das Fahrzeug auf einer Straße mit wenig Verkehr. Beschleunigen auf etwa 30 mph, und schnell zu einem in der Nähe Stillstand abgebremst. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals, um Sitz der neuen Pads.
Trommelbremsen hinten
13
sicher, dass die Feststellbremse gelöst wird.
14
lösen die Radmuttern an den Hinterrädern, und heben Sie den hinteren Teil des Fahrzeugs. Zeigen Radblöcke um die Vorderräder. Unterstützen Sie das Fahrzeug mit Wagenheber, entfernen Sie die Radmuttern und nehmen Sie beide Hinterräder.
15
Eine Auffangwanne unterhalb der Bremsanlage, und reinigen Sie die Komponenten mit Bremsenreiniger.
16
Entfernen Sie die Bremstrommel, indem Sie sie vom Lenkrad Radschrauben.
17
entfernen den Schuh Niederhaltestifte von beiden Schuhe. Die Feder-Tool zum Entfernen über die Federn auf der Vorderseite der Schuhe, während Sie den Stift in Platz hinter der Trägerplatte zu halten. Drehen Sie den Federhalter gegen den Uhrzeigersinn um die Verriegelung Platte freizugeben, und entfernen Sie die Stifte.
18
Entfernen Sie die obere und untere Rückführfedern von den Schuhen. Es könnte möglich sein, das durch Erfassen der Außenkante des Schuhs und Herausziehen und in Richtung der Mitte in der gleichen Zeit. Wenn dies nicht funktioniert, verwenden Sie einen Schlitz-Schraubendreher oder Bremse Werkzeug, um die Federn aus den Schuhen hebeln. Entfernen Sie die Schuhe.
19
entfernen Sie den Einsteller von unterhalb des Zylinders, in Anbetracht der Richtung sie konfrontiert ist. Dies ist ein zylindrisches Stück mit Schlitzen an jedem Ende, die Spannung auf den Schuhen beibehält. Schrauben Sie den Einsteller, und gelten Lithium-Fett auf die Gewinde. Bauen Sie den Einsteller.
20
Trennen Sie die Feststellbremse Kabel vom Kipphebel, die auf der Rückseite der vorderen Schuh verbunden ist. Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um den Haltering vom Kniehebel entfernen, und trennen Sie den Hebel aus der Bremsschuh.
21
Glätten Sie die Innenseite der Bremstrommel mit Nr. 120 Schmirgelpapier. Wenn die Trommel hat tiefe Rillen hinein geschnitten, nehmen Sie an einer Maschinenhalle für Oberflächenersatz.
22
Verbinden Sie den Kniehebel auf die neue Vorderradbremse Schuh. Die vorderen Schuh ist die kürzere der beiden Schuhe. Befestigen Sie die Feststellbremse Kabel an den Kniehebel.
23
Platz die neuen Schuhe an seinen Platz. Ersetzen Sie die Hold-down-Pins. Sperren sie in Platz, indem Sie die Haltefeder Werkzeug im Uhrzeigersinn. Befestigen Sie die oberen und unteren Rückführfedern auf beide Schuhe. Setzen Sie den Einsteller zwischen den oberen Enden der Bremsbacken, wobei darauf zu orientieren sie in die richtige Richtung. Drehen Sie das Rad am Einsteller um es zu erweitern, bis sie setzen wird die Spannung auf den Schuhen.
24
Vergleichen Sie die Seite die Sie gerade mit der gegenüberliegenden Seite ersetzt, um sicherzustellen, dass alle Komponenten ordnungsgemäß installiert sind. Wiederholen Sie den Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite.
25
Ersetzen Sie die Bremstrommeln. Wenn die Trommeln auf leicht verrutschen, entfernen Sie sie und erweitern die Einsteller etwas mehr. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis Sie einen Widerstand, wenn Sie die Trommel ersetzen fühlen.
26
Ersetzen Sie die Räder und Radmuttern. Senken Sie das Fahrzeug, und ziehen Sie die Radmuttern. Fahren Sie das Fahrzeug vorwärts und rückwärts mehrmals, häufig auf die Bremse, um sie anzupassen.
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