Die Kfz-Klimaanlagen-System hat sich für eine Weile jetzt gewesen, und es ist Grundfunktionen sind immer noch die gleichen: nehmen Wärme aus dem Fahrgastraum und lassen ihn nach außen. Zu verstehen, wie jede Komponente im System seinen Teil tut, um dieses Ziel zu erreichen, ist der Schlüssel zum Verständnis und zur Diagnose Klimaanlage Probleme. Das Basis-System

Die grundlegende Klimaanlage besteht aus dem Kompressor, Kondensator, der Öffnung Rohr oder Expansionsventil, Verdampfer, dem Speicher und der Schlauchleitungen.

Kompressors Aufgabe ist es, Kältemittel durch das System zu bewegen. Er zieht Kältemittel von der Niederdruckseite und schiebt es durch die Hochdruckseite des Systems.

Nächste Haltestelle für das Kältemittel, wenn er durch das System bewegt ist der Kondensator in der Vorderseite des Fahrzeugs Kühler entfernt. Wie bewegt sich das Kältemittel durch den Kondensator, gibt sie ihre Wärme an die Außenluft. Nach Durchlaufen des Kondensators, wird der Kältemittel auf dem Düsenrohr oder Expansionsventil. Hier wird der Kältemittelstrom beschränkt und Druckaufbau dahinter. Wenn das Kühlmittel in den Verdampfer eintritt, absorbiert Wärme aus dem Luftkissen durch ihre Rippen. Auf der anderen Seite des Verdampfers ist der Akkumulator. Nach dem Verlassen des Akkumulators wird das Kältemittel wieder zum Kompressor abgezogen.

Der Schlüssel zum Verständnis Klimaanlage ist, die Vorgänge, die das Kältemittel von einem Gas in eine Flüssigkeit und wieder zurück in ein Gas zu bewirken.
Der Compressor

Die Verdichter hat die Aufgabe, das Kältemittel zu bewegen, sondern, wie es das tut, erwärmt es das Kältemittel aufgrund der Kompression in der gleichen Weise, Ihre Automaschine erwärmt die Luft /Kraftstoff-Gemisch während des Kompressionshubs. Beim Betreten der Kompressor ist das Kältemittel eine coole, Niederdruck-Gas. Wie es durch den Kompressor bewegt, wird es durch die Kompression erwärmte und tritt als eine warme Hochdruck-Gas. Jetzt brauchen wir, um die Wärme im Kompressor entwickelt entfernen, dies wird in den Kondensator getan
Die Condensor Wärmeaustausch

Zwei Dinge passieren in den Kondensator. . Wie bewegt sich das Kältemittel in den Kondensator, wird es zu einem heißen Gas. Wenn es in Kontakt mit den Kühlrohren des Kondensators kommt, absorbieren die Rohre die Hitze und geben sie durch die Kühlrippen in die Außenluft. Dieser Wärmeaustausch kühlt das Kältemittel kondensiert und aus einem Gas in eine Flüssigkeit. Als Kältemittel verlässt den Kondensator, ist es ein warmer, Hochdruck-Flüssigkeit.
Der Öffnung Tube /Expansionsventil

Als Kältemittel bewegt sich aus dem Kondensator und durch die Hochdruckleitungen, trifft es die Öffnung Rohr oder Expansionsventil. Diese Geräte sind Einschränkungen, die den Fluss des flüssigen Kühlmittels zu stoppen. Wie der Druckaufbau hinter der Einschränkung, wird das Kühlmittel durch einen kleinen Kanal in der Niederdruck-Seite, wenn im System befindet. Bei der Bewegung durch den Kanal und dekomprimiert das Kältemittel von einem hohen Druck stehendes Gas in einem kalten Gas mit niedrigem Druck. Diese Zustandsänderung geschieht als Folge des raschen Dekompression. So wie wenn wir das Gas komprimiert in den Kompressor an, erhitzt sie, dekomprimiert, kühlt sie ab
Der Verdampfer

Da die warme Luft aus dem Fahrgastraum. geblasen über die Rippen wird diese Wärme absorbiert und entfernt von dem Kältemittel vorgenommen. Wenn das Kühlmittel den Verdampfer verlässt, ist es jetzt wärmer, aber kann etwas Flüssigkeit und kalten Gases, die den Kompressor beschädigen könnte, wenn sie ihren Weg zurück gefunden enthalten. Wir brauchen einen Weg, um sicherzustellen, dass das Kältemittel ist ein stabiles Gas, bevor es mit dem Kompressor zurückkehrt. Dies wird durch den Akkumulator ist getan.
Die Kombi

Nach dem Verlassen der Verdampfer wird das Kältemittel in den Akkumulator geworfen. Hier werden verbleibende flüssige Kältemittel gestattet, in den Boden des Akkumulators zu sammeln, bis es in ein Gas verdampft. Auch in der Unterseite des Akkumulators angeordnet ist, ein Silicagel Packung. Diese Gel-Packung wird absorbieren keine Feuchtigkeit und Wasserdampf, der seinen Weg gefunden hat, in das System.
Zusammenfassung

Das Kältemittel ändert seinen Zustand in den Kondensator aus einem Gas ein flüssigen und dann wieder am Düsenrohr von einer Flüssigkeit in ein Gas. Dies, zusammen mit den Wärmetauschern, die in dem Kondensator zu nehmen, und der Verdampfer sind die grundlegenden Funktionen der Klimaanlage.

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