Die Kurbelwellenpositionssensor und Drosselpositionssensor sind vielleicht die nur Teile eines elektronischen Einspritzanlage, dass der Computer einfach nicht verzichten kann funktionieren. Der Drosselpositionssensor sagen dem Computer, wie weit die Drosselklappe geöffnet wurde, die entscheidend für die Aufrechterhaltung der richtigen Luft-Kraftstoff-Verhältnis und Timing-Advance ist. History

Zurück in den Tagen vor elektronischen Zündungen, wenn alle Autos einen Verteiler hatte, wurde die TPS (Drosselklappensensor), in der Tat, der einzige Sensor verwendet, um elektronische Kraftstoffeinspritzung Systemen laufen. Der erste Versuch mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung verwendeten Dimmer schaltet aus dem lokalen home-Versorgung zu speichern, das für Zweck gebauten Einheiten wurden später vertauscht abgeschaut modifiziert.
Ort

TPS-Einheiten direkt an der Welle öffnet und schließt die Drosselklappe Ventil verbunden. Dieser runde, flache Platte sitzt in dem Drosselkörper Einlass und moduliert die Menge an Zuluft durch horizontales Drehen um den Luftstrom zu verringern, und vertikal um sie zu erhöhen. Die TPS sagen dem Computer, wie weit diese Luft Ventil geöffnet wurde.
Typen

Die ersten Einheiten waren Potentiometer TPS-Typen. Diese Schalter (wie in der oben genannten Dimmer) verwendet eine Reihe von elektrischen Kontakten zu variieren Strom entsprechend, wie weit sich der Schalter noch in den Lichtbogen. Modernere TPS Einheiten mit einem Hall-Effekt Null-Kontakt-Sensor. Diese Art von Sensor verwendet einen Magneten auf der zentralen Welle montiert ist, und einen Sensor umwickelt, die den Computer sagt, wo der Magnet relativ zum Sensor Körper.
Drive-by-Wire

Einige Autos jetzt ein TPS, die mehr als sagen dem Computer, wo die Drossel tut, sie tatsächliche Kontrolle über die Drosselklappenstellung sich mit einem elektronischen Servo. Dieses Servo mit einem entsprechenden Sensor auf dem Gaspedal verbunden ist, so dass es keine direkte manuelle Steuerung der Drosselklappe. Dies ermöglicht es dem Computer zu modulieren Drosselklappenstellung nach motorischen Anforderungen, Drehzahlregler Einstellungen oder Traktion Bedingungen ohne Eingaben des Fahrers.
Die Zukunft

Obwohl einige Luxus-Autos bereits enthalten einige von diesen Fortschritten, bald können wir erwarten, TPS-Controller, die Arbeit mit adaptive cruise control sehen, Anti-Blockier-Systeme, die Stabilität des Fahrzeugs Systeme, Traktionskontrolle, Motorleistung Modifikatoren und Oktan Anpassung Systeme. Ähnlich wie es bei seiner Gründung war, ist die TPS rüstet sich für die wichtigste Sensor auf dem modernen Automobils.

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