Macht nichts, dass roadster-driving Puristen Klimaanlage ist möglicherweise als sinnlos Luxus des verhätschelt beklagen. Die Tatsache ist, dass die Praxis der Veränderung Innenkabine Temperatur, die das Fahren noch komfortabler geht zurück fast so weit wie der Automobil selber. Die Entwicklung der Automobilindustrie atmosphärische Veränderung begann mit den ersten Gasheizungen in Pferdekutschen installiert und fährt den ganzen Weg durch die heutige multizone Klimazonen und temperaturgeführte Lenkrädern. Heater Genesis

Die erste Heizung für den Einsatz im Automobil geschaffen wurde von kanadischen Thomas Ahearn patentiert, bevor die meisten Autos hatten sogar Fenster. Unter Ausnutzung der jüngsten Fortschritte in der Elektrotechnik begann Ahearn hausieren seinem Element-Stil Heizung im Jahr 1890, aber er fand den Markt ein wenig kleiner, als er gehofft hatte. Dieser Entwurf war ein Zeitgenosse von Thomas J. Clark Kohle betriebene Fußwärmer, die überraschend war nicht ein episches Verkäufers.
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Der nächste große Fortschritt in der Kfz-Heizungen kamen mit freundlicher Genehmigung von Warner Stewart in den frühen 1930er Jahren, als das Unternehmen gebracht, um die Massen Benzin befeuerte Heizungen. Nachdem er die intuitive Sprung, dass das Verbrennen Flüssigkeiten Wärme machen, hergestellt SW diese Einheiten seit fast 30 Jahren, und VW nahm den Entwurf als eine Option auf 1962 Beetle. Doch dieser Entwurf nie wirklich auf den Zug aufgesprungen, da es ein Kinderspiel Rückgang der Kraftstoffverbrauch verursacht und neigten dazu, giftige Dämpfe in den Fahrgastraum austreten.
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Während Stewart Warner brannte Gas und Henry Ford wurde Heißluft, Nash schließlich traf auf eine Heizung Design, das sich allgemein von der Automobilindustrie übernommen und bis heute andauert würde. Nash Design abgeschöpft ein wenig heiße Kühlmittel, ging es durch einen kleinen Heizkörper (Heizkörper) und verwendet einen Lüfter, um Wärme aus dem Kühler zu übertragen in die Kabine.
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Packard war der erste, Klimaanlage --- 1940 --- bieten aber ihr System war kaum bequemer. Obwohl Besitzer konnten jetzt in kühlen fahren, waren sie noch sicher ins Schwitzen. Diese Proto-Systeme benötigt der Fahrer ausbrechen einen Schraubenschlüssel, einen Kompressor Riemen am Motor entfernen für AC Herunterfahren und neu installieren für kühle Luft später.
AC Comes Home
< p> Ironischerweise war das Unternehmen, das mit seinen Packard AC-Komponenten versorgt eine Tochtergesellschaft von Chrysler, die die kühle Brise im Jahr 1942 (ein Jahr nach Cadillac.) Andere Autohersteller folgten empfangen, aber es war nicht bis in die Mitte der 1990er Jahre, dass AC wurde Serienausstattung auf praktisch jedem Auto in Amerika verkauft. Schon jetzt ist es möglich, bestimmte Einfuhren aus Korea ohne es zu kaufen, aber der Kunde muss eine "AC delete"-Option angeben.

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