Die Einspritzventile in einer Corvette, die 1985 oder neuer sind Teil eines wartungsarmen Kraftstoffeinspritzung ist. Obwohl das System ist wartungsarm, müssen Teile, einschließlich Einspritzdüsen, schmutzig oder abgenutzt. Wenn die Einspritzdüsen verschmutzt sind, können sie in der Regel gereinigt werden, aber wenn die Injektoren abgenutzte oder anderweitig gebrochen, müssen die Injektoren zu ersetzen. Wenn Sie anstelle der Injektoren sind wegen eines Problems oder Verschleiß, weil einer von ihnen ist gebrochen, können Sie sparen sich Arbeit durch Ersetzen aller Einspritzdüsen statt nur die schlechte Injektor. Kraftstoff Geruch

Injektoren sind in den Injektor Schiene sitzt. Ein O-Ring auf dem Injektor hält die Düsen austritt. Wenn Sie Kraftstoff riechen und Sie können nicht finden, eine undichte Kraftstoffleitung, überprüfen Sie die Injektoren von oben nach unten. Wenn der O-Ring nicht undicht wird, der Injektor konnte geknackt werden und Kraftstoff leckt.
Verschmutzte Stecker

Wenn ein Einspritzventil ist schlecht und wird nicht die Freigabe der richtige Menge an Kraftstoff, die Zündkerzen für diesen speziellen Zylinder wird schwarz oder weiß. Eine Zündkerze auf einem Zylinder, die einwandfrei ist, hat eine mittlere graue Farbe. Schwarz Zündkerzen Ihnen sagen, dass das Gemisch zu fett ist. Ein Injektor, der offen bleibt, fließt Kraftstoff in den Zylinder, so dass der Zylinder ausgeführt reichen. Dieses Symptom würde auch wiederum die Check-Engine Licht auf, als die Menge des Kraftstoffs geht durch den Auspuff aus ist der Parameter. Der Sauerstoffsensor erfasst diese und sendet ein Signal an den Computer, wonach Bank 1 oder Bank-2 (je nachdem welche Seite die undichten Injektor befindet) reich ist.

Zylinder, auf dem zu mager wird bewirkt, dass der Sauerstoffsensor um ein Signal an den Computer zu senden, die besagt, dass dieses Mal Bank 1 oder Bank 2 der zu mager ist. Eine schlechte Einspritzventil verursacht ein mageres Gemisch in den Zylinder, wenn der Injektor mit Schmutz oder wenn es klemmt geschlossen verstopft ist.
Knackgeräusche

Wenn ein Einspritzventil feststeckt, können Sie hören ein leises Knacken. Das Klicken ist die Elektronik Erdung der Injektor, aber wenn der Injektor stecken, wird es nicht zu öffnen oder zu schließen. Knackgeräusche mit einem schlechten Kraftstoff Injektor verbunden auch dazu führen, einen Zylinder zu laufen fett oder mager, je nachdem, welche Position der Injektor in.

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