Diejenigen, die ihre eigenen Schlüssel drehen bevorzugen sollten die grundlegenden Werkzeuge zur Hand. Diese grundlegenden Werkzeuge machen das Tuning eines GM Auto-Motor leichter, wenn Sie nicht die richtigen Werkzeuge, die Arbeit schwierig, und, je nachdem, welche falsche Werkzeug Sie verwenden wird, können Sie Motorteile beschädigen. Vacuum Gauge

Ein Verbrennungsmotor arbeitet auf Vakuum, um Luft in die Zylinder zu ziehen. Das Vakuum wird in Zoll Quecksilbersäule gemessen. Ein Motor, der nicht erlebt Probleme sollten bei 17 bis 22 Zoll Quecksilbersäule (dargestellt auf der Vakuum-Messgerät) im Leerlauf. Wenn Sie den Gashebel reißen, fällt das Vakuum auf 3 Zoll Quecksilber, steigt dann so hoch wie 28 Zoll Quecksilber, bevor er sich auf Leerlauf Vakuum. Wenn die Ringe an den Kolben schlecht sind, arbeitet der Motor schwerer Luft in den Motor zu saugen, und das Vakuum Maßnahmen niedriger als 17 bis 22 Zoll Quecksilber. Wie tief ist abhängig vom Zustand der Ringe oder wie viele Ringe sind schlecht (jeder Kolben in einem GM-Motor hat drei Ringe).

Wenn ein Ventil ist schlecht, statt im Leerlauf ständig bei 17 bis 22 Zoll von Vakuum das Vakuum-Messgerät fällt 4 Inch Vakuum, steigt dann wieder auf normalen Leerlauf Vakuum. Ein verbranntes Ventil bewirkt, dass die Vakuum-Messgerät bis etwa 6 Inch Vakuum fallen, dann wieder steigen, in den normalen Leerlauf Vakuum.
Kleine Schraubendreher

GM Auto-Motoren mit Vergaser haben verschiedene Einstellungen am Vergaser. Wenn das Tuning eines GM-Motor mit einem Vergaser, müssen die Einstellungen an der Haupt-Mischung, Leerlaufgemisch und Leerlaufdrehzahl Schrauben hergestellt werden. Die Mischung Schrauben ändern die Menge von Brennstoff und Luft in den Motor. Die optimale Mischung 14 Teile Luft zu 1 Teil Kraftstoff. Die Leerlaufgemisch nur passt die Mischung aus Luft und Kraftstoff im Leerlauf. Die Leerlaufdrehzahl Schraube passt die Drehzahl des Motors, wenn der Motor im Leerlauf.
Zündkerzeneinsätze

Ändern der Zündkerzen auf einer GM-Motor ist Teil der Melodie. Besondere Zündkerzeneinsätze die Gummi haben im Innern der Dose greifen die Zündkerze, so dass es aus kann der Zündkerze Sitz gezogen werden, sobald es abgeschraubt. Es ist wichtig, nicht zu Zündkerzen fallen, weil die Position der Elektrode verändern könnte. Die Position und die Farbe der Elektrode erzählt die Mechaniker, ob die Mischung aus Luft und Kraftstoff zu fett oder zu mager ist. Reiche und mageren Bedingungen geben die Mechaniker Hinweise darüber, wie der Motor läuft, und ob der Motor mehr als einem tune up braucht.

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