Die Produktion Chevrolet 350ci Motoren sind mit hydraulischen Stößel (Lifter) Nockenwellen, die nicht brauchen Anpassung außer im Fall einer erheblichen Demontage oder Montage ausgestattet. In diesem Fall ist eine erste Einstellung in der Regel alles, was erforderlich. Allerdings, wenn der Motor mit einem mechanischen Stößel Nocken ausgestattet ist, das Verfahren variiert etwas. Things You
Verschiedene kleine SAE Steckdosen brauchen \\ n3/8- und 1/2-Zoll Antrieb Steckschlüssel \\ Nallen Fahrer oder Schraubenschlüssel \\ nFeeler Lehren \\ nRemote Starter-Schalter (optional) \\ NPEN und Papier

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Hydrostößel Nockenwellen
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Stellen Sie die "pre-load" mit dem folgenden Verfahren (Motor AUS, Ventil Deckel): \\ n \\ Nplace eine Steckdose und Schraubenschlüssel auf die Kurbelwellenschraube oder Schnauze, und drehen Sie den Motor laufen, bis der Kolben Nr. 1 im Uhrzeigersinn am oberen Totpunkt (TDC). (Der Zylinder Nr. 1 ist der Fahrerseite vorderen Zylinder.)
2

Ziehen Sie die Mutter auf der Wippe Zylinder Nr. 2 Einlasskipphebel mit einem Steckschlüssel während der Drehung das Gestänge zwischen Zeigefinger und Daumen bis die Schubstange wird nur schwer zu drehen. Das Ventil ist nun bei Null-Peitsche, aber der Heber ist noch nicht vorinstalliert. \\ N \\ n (Hydraulische Heber sind so konzipiert, dass der Heber sich die take-up bietet von jedem Schlag. Dadurch haben sie eine Feder und Öl unter Druck Kolben in ihnen, die sein muss "pre-loaded.") \\ n \\ nRepeat dieses Verfahren mit der Nr. 7 Ansaug-und Nr. 4 und Nr. 8 Auslasskipphebel. \\ n \\ nRotate die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn genau 180 Grad. Wiederholen Sie den Vorgang für Einlasskipphebel Nr. 1 und Nr. 8, und Auslasskipphebel Nr. 3 und Nr. 6. \\ N \\ nRotate weitere 180 Grad und Satz EINLÄSSE Nr. 3 und 4 und Auslasskipphebel Nr. 5 und 7. \\ n \\ nNach Drehen der letzten 180 Grad (zwei komplette Umdrehungen der Kurbel), stellen Sie die Nr. 5 und 6 Ansaugsysteme und Nr. 1 und 2 Auslassventile.
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anziehen jedes der 16 Rocker Muttern ein zusätzlicher ¼ bis ½ drehen oder wie vom Hersteller empfohlen cam. Die Heber Kolben sind jetzt vorinstalliert, und die Peitsche sollte richtig eingestellt werden. Installieren Sie das Ventil umfasst, deaktivieren Sie die Werkzeuge und den Motor starten, um Ergebnisse zu überprüfen.
Mechanische Stößel Nockenwellen
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Drehen Sie den Motor mit einer Kurbel Sockel, bis die Nr. 1 Zylinders Einlassventil vollständig öffnet und dann einfach zu schließen beginnt. Legen Sie eine Fühlerlehre in der Peitsche Bereich der Nr. 1 Auslassventil. Notieren Sie sich die Fühlerlehre Größe, Bewegung bietet und aus, aber mit leichten Störungen. Wenn es nicht in den empfohlenen Spezifikationen, Lösen oder Festziehen der Wippe Mutter, um die empfohlene Abstand zu gewinnen. (Anmelden jedes Ventils Anfangs-und Endzustand Peitsche von Zylinder und Ventil auf dem Papier.) \\ N \\ nHinweis: Einige Kipphebel Nüsse haben einen Allen Stellschraube. Dieses Set-Schraube vor dem Einstellen der Mutter, um eine ordnungsgemäße Ventilspiel gewinnen müssen gelöst werden, dann angezogen danach.
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Drehen Sie die Kurbelwelle, so dass jetzt die Nr. 1 Auslassventil gerade beginnt sich zu öffnen. Wiederholen Sie Schritt 1 für die Nummer 1 Einlassventil, Protokollierung der anfänglichen eingestellten Peitsche entsprechend. Wiederholen Sie dies für die übrigen Zylinder und überprüfen, dass alle Rocker Nüsse sicher befestigt sind. Installieren Sie die Ventildeckel und Leitungen /Schläuchen. Bereiten Sie das Fahrzeug für den Betrieb und Probefahrt.
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Überprüfen Ventilspiel Freigaben nach mehreren warm /kalt /warm Fahrzyklen sorgfältigen Freigaben, wenn der Motor heiß ist. Verwenden Sie die gleichen Sequenzen wie oben. Sie können feststellen, Zwischenräume sind breiter als ursprünglich eingestellt (und protokolliert) in Ihrem Notebook. Das ist normal bei Betriebstemperaturen temps. Beachten Sie die Unterschiede - wenn überhaupt - und reduzieren die Freigaben, wenn übertrieben. Passen Sie die Kälte-Peitsche Werte im Logbuch nach unten durch einen ähnlichen Betrag, den sie waren lose heiß. Dies ermöglicht die richtige Verzurren von Ventilen nächste Mal, wenn der Motor nicht bei Betriebstemperaturen.

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