Die Antriebswellen auf einem 1995 Ford Contour sind an der Radnabe auf der einen Seite und der Übertragung auf dem anderen montiert, und sie artikulieren rauf und runter mit der Suspension, während gleichzeitig Drehen in Synchronisierung mit dem Getriebe. Die Fugen auf diesen Antriebswellen sind Gleichlaufgelenken oder CV Gelenke kurz genannt. Diese müssen gewartet werden gelegentlich. Ansonsten können die Fugen austrocknen und einen Klick-Geräusch beim Einschalten, und sie werden schließlich scheitern. Things You
Jack
Jack brauchen steht
Tire Eisen
1/2-Zoll Ratsche und Steckschlüssel-Satz
3/8-Zoll Ratsche und Steckschlüssel-Satz 24-Zoll-
hebeln Bar in Gleithammer
Seitenschneider Zange
Sprengringzange
Hub Remover /Replacer T81P-1104-C
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1

Fahrstuhl bis der Vorderseite des Contour mit dem Wagenheber und legte es auf Buchse steht. Entfernen Sie die Räder mit den Reifen Eisen, dann erneut zwei der Radmuttern wieder auf den Rotor. Die Achsmutter Haltemutter in der Mitte des Rotors mit dem 1/2-Zoll Ratsche und Steckdose. Den Splint am Spurstangenendstück mit den Spitzzange und dann entriegeln die Spurstange vom Achsschenkel. Ziehen Sie den Spurstangenkopf aus dem Achsschenkel.
2

abschrauben Quetschschraube auf dem unteren Querlenker mit dem 1/2-Zoll Ratsche und Sockel. Auseinander biegen unteren Querlenker vom Achsschenkel mit der Brechstange. Stellen Sie den Hub Remover Tool auf den Nasen der Nabe. Ziehen Sie die mittlere Schraube an der Nabe Entferner mit dem 1/2-Zoll Ratsche und Sockel, bis die Achse springt aus dem Achsschenkel.
3

anhängen Gleithammer bis zum Ende der Achse. Schlagen Sie den Hammer, um die Achse aus dem Getriebe zu ziehen. Heben Sie die Übertragung aus der Suspension in einem Stück mit den CV Gelenke befestigt.
4

Schneiden Sie die Metallbänder auf den CV Gelenke mit den Seitenschneider Zange, ziehen Sie dann das Boot aus der CV-Gelenk. Entfernen Sie die Sprengringe auf der Basis der gemeinsamen Verwendung der Sprengringzange. Ziehen Sie das CV-Gelenk aus der Halbwelle.

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