Einrichten einer mechanischen Kupplung Gestänge ist eine Frage der Beseitigung aller Freeplay (Lockerheit) in der Verknüpfung. Einige Fahrzeuge haben einen einstellbaren Kupplungspedal, um das Pedal Höhe eingestellt. Die Art der Bindung hängt von der Art des Fahrzeugs. Frontantrieb Fahrzeuge verwenden in der Regel ein Kabel anstelle von harten mechanischen Stangen für Kupplungs-Aktivierung. Diese Kabel sind ebenfalls einstellbar. Unabhängig von der Art der Verknüpfung und vorne gegen Hinterrad, bleibt der Kupplungsmechanismus die gleichen. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Drahtschneider
Splinte
Set Schlüssel
Kleine Körner
Inbusschlüssel
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Frontantrieb mit hydraulischer Kupplung Veröffentlichung
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prüfen Kupplungsgeberzylinder Flüssigkeitsstand. Viele in-und ausländische Fahrzeuge mit einem hydraulischen Kupplungslösemechanismus. Das System besteht aus einem kleinen Hauptzylinder, der mit dem Kupplungspedal, das den hydraulischen Druck liefert, und einen Nehmerzylinder, die an der Übertragung. Der Nehmerzylinder hat eine Schubstange, die, wenn das Kupplungspedal drückt den Hauptzylinder, die Flüssigkeit nach unten drückt, um den Nehmerzylinder, wodurch es zu verlängern erstreckt. Wenn die Stange vom Nehmerzylinder erstreckt, drückt er auf dem Ausrücklager Release Arm und das Auskuppeln.
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Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber und Ort Buchse steht unter dem Rahmen. Senken Sie das Fahrzeug auf den Wagenheber. Überprüfen Sie den Nehmerzylinder auf Undichtigkeiten. Ersetzen Sie es, wenn Lecks vorhanden sind. Wenn die Kupplung Hauptzylinder wenig Flüssigkeit und die Kupplung ist schwer zu lösen, ist der Nehmerzylinder der üblichen verdächtig. Haben Sie einen Helfer arbeiten das Kupplungspedal während beobachten Sie die Slave-Zylinder zu betreiben. Wenn sie undicht ist, ersetzen Sie es. Wenn es nicht Leck, hat aber sehr wenig Bewegung, ersetzen Sie den Hauptbremszylinder. Es gibt keine Einstellung auf einer hydraulischen Kupplung.
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Entfernen Sie die Hydraulikleitung am Nehmerzylinder mit einem Schraubenschlüssel. Einige Linien auf den Slave-Zylinder mit einem Spannstift gehalten, so verwenden Sie einen Körner und schieben Sie die Rolle Pin aus, um die Linie zu entfernen.
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Entfernen Sie die zwei 13 mm Schrauben, mit denen die Nehmerzylinder die Übertragung. Entfernen Sie den Zylinder. Ersetzen Sie in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus, Bolzen und dann die Linie. Füllen Sie den Kupplungsgeberzylinder Reservoir.
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Öffnen Sie die Entlüftungsschraube am Nehmerzylinder mit einem Schraubenschlüssel oder einem Inbusschlüssel. Wenn die Flüssigkeit aus der Entlüftungsschraube als Steter Tropfen entleeren beginnt, schließen Sie die Entlüftungsschraube und festziehen. Den Ölstand noch einmal in den Hauptbremszylinder und füllen Sie, falls erforderlich, auf das richtige Niveau.
Frontantrieb mit Seilzug-Kupplungen
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Heben Sie die Haube und überprüfen Sie die Kupplung Kabelbinder-downs. Dies sind die Metallklammern an dem Kabel, die es beim Verbiegen zu halten. Folgen Sie einfach das Kabel von der Firewall auf den Kupplungshebel und stellen Sie sicher keine dieser Klammern ist lose oder entriegelt. Wenn das Kabel ist lang, es wird nicht richtig bedient, wenn er sich biegt, wenn die Kupplung gedrückt wird. Ziehen Sie alle diese Klemmen. Haben Sie einen Helfer betreiben das Kupplungspedal während Sie das Kabel zu sehen. Wenn die Kabel Aufenthalte setzen, wenn Sie die Kupplung zu betreiben, ist es in Ordnung. Wenn es biegt sich stark, für die Halterung, dass es möglicherweise von gerutscht aussehen. Setzen Sie die Kabel in die Halterung.
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Überprüfen Sie die Reise in die Ausrücklager Release Arm. Dies ist der Stab, der aus der Getriebeglocke verwendet, um die Kupplung auszurücken. Nimm den Arm und verschieben Sie sie in-und auswendig. Wenn es ohne eine entsprechende Bewegung in das Kabel bewegt, muss es eingestellt werden.
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Stellen Sie die Kabelenden mit einem Schlüssel die Kontermutter am Kabelende lockern, wo eine Halterung hält es auf der Getriebeglocke. Lösen Sie die vordere Mutter vor der Halterung und drehen Sie die Mutter hinter der Klammer um das Freeplay einstellen aus dem Kabel. Wenn die Freeplay eliminiert wurde, ziehen Sie die vordere Mutter, um die Einstellung zu fixieren.
Heckantrieb mechanische Verbindung
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Heben des Fahrzeugs mit dem Wagenheber Ort und Buchse steht unter dem Rahmen des Fahrzeugs für die Unterstützung.
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Überprüfen Sie die Freeplay durch Greifen die Verknüpfung am Ausrücklager Release Arm und bewegt es in-und auswendig. Eine korrekt eingestellte Kupplungsgestänges wird gerade genug Freeplay zu spüren, aber schwierig sein wird, zu sehen. Das ist nicht viel überhaupt - gerade genug, um den Ball aus Lager aus der Fahrt auf der Druckplatte kontinuierlich, was würde die Finger auf die Druckplatte zu tragen halten
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Die Einstellung der Kupplung Verknüpfung an. die Stange, die auf dem Ausrücklager Lösearm schiebt. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Einstellring auf dieser Stange zu lösen. Drehen Sie die Stange mit der Hand, kontinuierlich Bewegen der Stange hin und her, um den Freeplay fühlen. Wenn die Stange eingestellt wird, so dass alle Freeplay beseitigt ist, lösen Sie die Stange gerade genug, um eine sehr kleine Menge von Freeplay zu bekommen, nicht mehr als ein Fingernagel wert ist. Ziehen Sie die Kontermutter, um die Einstellung Stange am Drehen zu hindern.

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