Der Wärmewert einer Zündkerze wird gemessen, wie viel Wärme in der Brennkammer erzeugt wird, während der Motor läuft. Benzinmotoren müssen irgendwo laufen zwischen 500 und 850 Grad Celsius, je nach den Anforderungen einer bestimmten Motor. Wenn die Temperatur zu kühlen, wird die Zündkerze verschmutzen und nicht die Kraftstoff-Gemisch zu zünden, und wenn die Temperatur zu heiß ist, die Motorkomponenten überhitzen und Schäden verursachen. Grundverständnis

Der Wärmewert einer Zündkerze NKG kann sowohl durch die Hitze Regelbereich Nummer, die mit jedem Stecker verbunden ist, und indem man die Konstruktion der Zündkerze bestimmt werden. NKG Zündkerzen, die einen heißeren Rating haben wird haben eine längere Isolator Spitze an der mittleren Elektrode. Umgekehrt werden die Zündkerzen mit einer kürzeren Isolator Spitze an der mittleren Elektrode einen Kühler Wärmewert. Je länger Isolator Spitze ermöglicht die Zündkerze weiter reichen in die Brennkammer, wobei die Zündung weiter weg von den Kühlkanälen im Zylinderkopf, die die Zündkerze bewirkt heißer laufen. Zündkerzen mit einer kurzen Isolator Spitze bringen den Funken und entstehende Wärme näher an die Kühlkanäle, wodurch die Zündkerze kühler laufen. Der Unterschied zwischen Wärme reicht ist ein Maß von 70 bis 100 Grad von der Temperatur, dass die Zündkerze aus dem Brennraum entfernt.
Understanding Numbers

Wärmewert Zahl in einer NKG Zündkerze ist die erste Zahl nach den ersten Buchstaben, die in der Teilenummer sind. Wenn Sie drei NKG Zündkerze Zahlen wie TR4GP, TR5GP und TR6GP haben, stellt die Nummer vier der coolsten läuft Stecker, und die sechs würde die heißesten laufende Plug repräsentieren. Allerdings ist der Wärmewert Problem nicht so einfach wie den Kauf einer Zündkerze mit einem anderen Wärmewert. Die Wärme, mit der Ihr Brennkammer optimal läuft durch die Verdichtung des Motors beeinflusst wird, die Oktanzahl des Kraftstoffs Sie verwenden, die Höhe, dass Sie Ihr Fahrzeug arbeiten mit, und wie konsequent Ihren Motor mischt den Brennstoff und Luft kommen in den Brennraum. Installieren einer Zündkerze mit einem anderen Wärmewert sollte nicht eine Entscheidung, die ohne ernsthafte Überlegung, was Sie binden zu erreichen vorgenommen wird.
Understanding Folgen

Diejenigen, die arbeiten und fahren Hochleistungs-Rennwagen wird in der Regel eine Zündkerze mit einem Kühler Wärmewert Bewertung. Der Motor auf einem fein abgestimmten Rennwagen wurde entwickelt, um effizient zu nutzen den Brennstoff, um die maximale Leistung zur Verfügung zu produzieren. Eine Zündkerze mit einer kurzen Spitze Isolator wird Wärme aus dem Brennraum entfernen mit einer schnelleren Rate, wodurch das Risiko von schweren Motorschäden. Wenn Sie unterwegs ein älteres Fahrzeug, das auslaufende Öl wird in den Brennraum durch die Ventil-Dichtungen sind, müssen Sie eventuell eine heißere Zündkerze, um die Chancen Ihres Funke reduzieren Stecker Ölschlammbildung, aber Vorsicht ist geboten. Wenn Ihr Motor läuft ganz gut und Sie denken, die Installation heißer Stecker wird Kraftstoffverbrauch zu erhöhen, können Sie riskieren schwere Motorschäden. Es gibt viel effizientere Mittel zur Erhöhung der Kraftstoffeffizienz als die Installation heißer Stecker.

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