Getriebe undicht sind sehr häufig Fix und verursachen ein hohes Maß an Frustration, wenn sie versuchen, sie zu reparieren. Auch wenn eine große Fortschritte in Dichtung Dichtungstechnik gemacht worden, wenn die Buchse im Inneren des Getriebes getragen wird, wird ersetzt eine undichte Dichtung nicht arbeiten, um das Leck zu stoppen. Die zugrunde liegende Ursache des Lecks müssen vor dem Austausch der Dichtung repariert werden. Dieses Problem, zusammen mit der Übertragung pan Lecks, sind schnell zu diagnostizieren, aber manchmal sehr teuer zu reparieren. Things You
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1

aufbocken Auto und installieren Buchse steht unter der vorderen Querlenker. Von unter dem Auto, benutzen Sie eine Taschenlampe, um den allgemeinen Bereich des Lecks zu lokalisieren. Suchen gründlich, weil Luftkissen unter dem Fahrzeug kann das Fluid zu verteilen und es schwierig machen, die das Leck zu lokalisieren. Reinigen Sie die überschüssige Flüssigkeit und lassen Sie das Auto im Leerlauf, bis das Leck entwickelt und ist leichter identifiziert.
2

Untersuchen Sie den Bereich, wo das Getriebe an den Motor legt. Wenn das Leck von diesem Ort kommt, wird die Übertragung müssen entfernt werden, was eine teure Reparatur. Dieser Bereich, in dem der Drehmomentwandler wird an der Getriebepumpe. Die Chancen stehen gut, dass die Pumpenbuchse getragen hat, so dass sich Material der Dichtung vorbei versickern. Es ist in der Regel am besten, eine Pumpe wieder aufgebaut, umgebaut und neue Drehmomentwandler Frontdichtung installieren.
3

Blick auf die Abtriebswelle Dichtungen. Hier werden die Vorderachsen oder hintere Antriebswelle mit dem Getriebe zu verbinden. Es gibt zwei Dichtungen auf einem Front-Rad-Antrieb Auto. Es gibt nur eine Dichtung an einem Hinterrad-Antrieb Modell. Austausch der Front-Rad-Antriebsachse Dichtungen ist eine praktikable Option --- ohne Austausch der Achswelle Buchsen. Vorderrad-Antriebsachsen sind stabiler, und die Buchse Versagen ist weniger häufig. Rear-Antriebswellen sind länger, schwerer und kann eine Welle busing leichter beschädigt werden. Wenn das Leck ist an einer hinteren Schwanz-Welle Gehäuse, ersetzen Sie den Schwanz-Welle Büsing und Dichtung.
4

Überprüfen Sie die Übertragung Pfanne. Wenn das Leck aus dem Getriebe Pfanne kommt, nehmen Sie die Pfanne und ersetzen Sie die Dichtung. Der beste Weg, um die Dichtung zu ersetzen ist, gründlich zu reinigen Sie die Kontaktflächen und stellen Sie sicher, sie sind trocken und ölfrei. Tragen Sie eine kleine Menge der Dichtung Versiegelung in die Pfanne und legen Sie die Dichtung an der Versiegelung. Drücken Sie sanft, dann drehen Sie die Pfanne und legen Sie sie auf eine ebene Fläche. Lassen Sie die Dichtung Versiegelung gründlich trocknen und fest zu halten die Dichtung an Ort und Stelle. Ersetzen Sie die Pfanne und nicht überdrehen Sie die Schrauben und die Dichtung verformen.
5

Untersuchen Sie die Übertragungsleitungen, die aus der Übertragung an den Kühler laufen. Wenn die Linien beschädigt und undicht, reparieren oder ersetzen Sie die Zeile. Einige sind Stahlseile, während andere Gummischlauch sind. Stahl Linien mit Risse oder Brüche in ihnen können durch Spezialität Schweißer mit gehobener Ausstattung geschweißt werden. Gummischläuche sind leicht zugänglich an Autoteilen Läden. Messen Sie den Durchmesser und die Länge des Schlauchs und fragen Sie nach einem Schlauch, der kompatibel mit Getriebeöl.

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