Der LT1 war ein Small-Block-Motor von General Motors hergestellt. Er ersetzte den L98-Motor und erzeugt bessere Laufleistung und Drehmoment und hatte 20 Prozent mehr Leistung. Der LT1 wurde erstmals 1992 im Corvette platziert. Im Jahr 1994 wurde der Motor in dem Buick Roadmaster platziert. Der LT1 wurde bis 1997, als es von der LS1 ersetzt wurde hergestellt.

Die Buick LT1 Motor war etwas anders als die in der Corvette LT1 platziert. Der Buick 5,7-Liter-Motor kam mit zwei Bolzen Netz und gusseisernen Köpfe, während die Corvette hatte vier Bolzen Netz und Aluminium Köpfe. Der Buick LT1 produziert 265 PS, 40 Pferde weniger als der Corvette-Motor, aber viel weniger gewogen.

LT1 nutzt einen Reverse-Flow-Motor-Kühlsystem. Dies bedeutet, dass das Kühlmittel aus den Köpfen nach unten durch den Block strömt. Dies hält die Köpfe Kühler und ermöglicht höhere und gleichmäßigere Temperaturen Zylinder. Der LT1 braucht keine spezielle Kühler, aber es hat einen Überlauf Tank müssen sicherstellen, dass keine Luft in das System.

1994 ein sequentielle Kanaleinspritzung aufgenommen. Im folgenden Jahr wurde der Verteiler vergrößert und erhielt eine Abflussrohr, um überschüssige Feuchtigkeit zu entfernen. Dann, im Jahr 1996 erhielt die LT1 einen zweiten Katalysator und eine zusätzliche 10 Pferdestärken.

General Motors auch hergestellt ein 4,3-Liter-Motor genannt L99, die eine virtuelle Doppelgänger des LT1. Der einfachste Weg, um zwischen den beiden Motoren unterscheiden ist, auf dem Block zu überprüfen. Schauen Sie vor dem Pumpenträger Halterung. Es wird entweder mit 5.7L oder 4.3L markiert werden.

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